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WASHINGTON: La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos dijo el viernes que está buscando más información en su investigación sobre los vehículos autónomos Zoox de Amazon.com debido a un frenado inesperado que provocó dos colisiones traseras.
La agencia, que abrió su investigación sobre los accidentes este mes, dijo que está buscando videos de los accidentes y documentos de Zoox relacionados con los vehículos.
La NHTSA dijo que «le preocupa que los vehículos que exhiben un frenado rápido inesperado puedan aumentar el riesgo de choque», y agregó que «el riesgo es particularmente grave para los usuarios de la carretera detrás de los vehículos Zoox que no pueden anticipar o reaccionar razonablemente ante el frenado repentino inesperado».
La NHTSA dijo a principios de este mes que había abierto su «investigación preliminar de 500 vehículos Zoox con sistemas de conducción automatizados después de dos accidentes que involucraron vehículos de la unidad de tecnología de conducción autónoma equipados con el sistema de conducción automatizada Zoox que resultaron en lesiones menores a motociclistas.
Cada incidente involucró a un Toyota Highlander equipado con el sistema de conducción automatizada, que se está probando en el mundo real utilizando esos vehículos.
Un portavoz de Zoox no hizo comentarios de inmediato el viernes, pero dijo anteriormente que «la transparencia y la colaboración con los reguladores son de suma importancia, y seguimos comprometidos a trabajar estrechamente con la NHTSA para responder a sus preguntas».
En marzo, Zoox dijo que estaba ampliando sus pruebas de vehículos en California y Nevada para incluir un área más amplia, velocidades más altas y conducción nocturna, mientras compite con los robotaxis Waymo de Alphabet. Amazon adquirió Zoox en 2020 por 1.300 millones de dólares.
La NHTSA dijo que ambos accidentes ocurrieron durante el día y dentro de los límites de diseño operativo del sistema Zoox.
La investigación evaluará el rendimiento del sistema de conducción automatizado, particularmente en relación con las colisiones, así como «el comportamiento en los cruces peatonales alrededor de usuarios vulnerables de la carretera y en otros escenarios similares de colisión trasera».
En marzo de 2023, la NHTSA abrió una investigación sobre la autocertificación de Zoox en 2022 de un robotaxi sin controles de conducción tradicionales. La autocertificación es una práctica estándar en la industria, pero está sujeta a supervisión regulatoria.
La NHTSA ha abierto una serie de investigaciones sobre el rendimiento de los vehículos autónomos, incluidas las de Cruise de General Motors y Waymo de Alphabet.
La agencia también está investigando el retiro del mercado por parte de Tesla en diciembre de más de 2 millones de vehículos para instalar el nuevo software Autopilot después de que la NHTSA recibiera informes de 20 accidentes que involucraron vehículos con la actualización del software. El piloto automático es un sistema avanzado de asistencia al conductor que no hace que los vehículos sean totalmente autónomos, pero se encarga de tareas de conducción como la dirección y el frenado.
