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Las acciones de Rolls subieron un 2,4 por ciento y estuvieron entre las de mayor ganancia en el índice blue chip FTSE 100 de Londres.
Cathay Pacific dijo que tres de los 48 aviones con motor Rolls-Royce que había inspeccionado habían sido reparados con éxito y se esperaba que todos reanudaran sus operaciones el sábado.
Canceló al menos 34 vuelos de ida y vuelta debido a la alteración de su flota.
Los datos del servicio de seguimiento de vuelos FlightRadar24 mostraron que otros operadores importantes del A350-1000 y del A350-900, más pequeño y popular, todavía seguían volando sus aviones el martes.
Rolls-Royce aún no ha emitido una directiva a las aerolíneas sobre posibles inspecciones, según una fuente de la industria que no estaba autorizada a hablar públicamente sobre el asunto.
Esta medida suele ser la primera señal de una instrucción oficial de los reguladores, aunque estos pueden actuar de forma independiente.
Japan Airlines (JAL), que tiene cinco A350-1000, dijo que había pedido más información a Rolls-Royce y que no había detenido los vuelos del A350 mientras tanto.
«Si el fabricante del motor toma alguna otra medida, responderemos en consecuencia», dijo un portavoz de JAL.
Cathay Pacific dijo que había conseguido piezas de repuesto para los componentes que debían reemplazarse. Rolls-Royce dijo que el reemplazo podría realizarse mientras el motor permaneciera en el ala.
El fabricante de motores dijo que estaba comprometido a trabajar estrechamente con Cathay Pacific, Airbus e investigadores en Hong Kong, cuya agencia de seguridad confirmó que había iniciado una investigación.
Cathay Pacific no ha especificado qué componente del motor falló, pero la aerolínea dijo que fue el «primero de su tipo en sufrir tal fallo en un avión A350 en todo el mundo».
Una persona familiarizada con el asunto dijo que el incidente involucró una fuga en un sistema diseñado para inyectar combustible al motor.
