PyE
El gobierno búlgaro está estudiando la posibilidad de tomar el control de las zonas de aparcamiento que actualmente son de propiedad privada, en las que los camiones pesados tienen que aparcar y pagar una tarifa antes de cruzar la frontera.
La semana pasada, las organizaciones de transporte búlgaras anunciaron que Grecia y Turquía ya estaban discutiendo la posibilidad de eludir a Bulgaria debido al caos de tráfico en el país.
El lunes, el gabinete reaccionó diciendo: «Se considerará la posibilidad de que el estado asuma completamente la gestión de los aparcamientos de contención, que, como infraestructura adyacente, también están vinculados al control fronterizo». La asunción del control por parte del estado podría ocurrir si los aparcamientos son declarados lugares de importancia para la seguridad nacional.
Estos aparcamientos privados, controlados según normas vagas por personas de aspecto amenazante, se utilizan para desviar camiones para que paguen una tarifa obligatoria, que es de 25 euros al día para los camiones extranjeros, pero de sólo 7,50 euros al día para los camiones búlgaros.
La policía búlgara aún no ha dado una respuesta sobre quién controla el tráfico y por qué los camiones están retenidos en aparcamientos privados.
Hace más de un año que circulan informes sobre este tipo de aparcamientos, gestionados por organizaciones vinculadas a figuras oscuras del mundo empresarial búlgaro, pero el gobierno recién abordó el tema hace una semana.
El primer ministro Dimitar Glavchev declaró el lunes que se debe encontrar urgentemente una solución permanente al problema.
“El objetivo es también tomar medidas urgentes para aliviar el tráfico y reducir al máximo los tiempos de espera”, afirma un comunicado del gobierno.
“Por primera vez, la frontera estatal búlgara no ha sido conquistada por fuerzas armadas hostiles, sino por un puñado de matones que, con la ayuda de las instituciones estatales y los partidos políticos, están haciendo estragos”, dijo el ex viceministro de agricultura Ivan Khristanov. televisión b los lunes.
Khristanov formó parte del gobierno de 2023 y lideró la lucha contra las empresas privadas que gestionaban las importaciones y exportaciones de alimentos a través de la frontera de Bulgaria con Turquía.
El paso fronterizo de Kapitan Andreevo entre Bulgaria y Turquía es la frontera terrestre más transitada de Europa y casi todo el tráfico de camiones procedente de Turquía y Oriente Medio pasa por él.
[Edited by Daniel Eck]
