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El primer ministro griego de centroderecha, Kyriakos Mitsotakis, expresó su satisfacción por la asignación de la cartera de transporte y turismo a Grecia en la próxima Comisión. Sin embargo, el candidato para el cargo, Apostolos Tzitzikostas, se enfrenta a una tarea difícil antes de su audiencia en el Parlamento Europeo.
Mitsotakis describió la cartera de “Transporte y Turismo Sostenibles” como una mejora para el país, que ahora tendrá un papel importante en la “conectividad y el transporte, especialmente hacia los Balcanes en general”.
“Una región que aún necesita fortalecer su infraestructura, algo de lo que nuestro país se beneficiará al tener una conexión fluida con Europa Central, el Báltico y el Mar Negro”, añadió Mitsotakis.
Los dos ‘activos’ económicos de Grecia
Euractiv reportado el 22 de agosto Atenas había solicitado la cartera de Transportes.
Las posibilidades de conseguirlo eran altas dado que Mitsotakis, junto con el polaco Donald Tusk, nominado Ursula von der Leyen será la candidata del Partido Popular Europeo (PPE) de centroderecha para un segundo mandato como presidenta de la Comisión Europea.
La cartera de transportes se alinea con las fortalezas económicas de Grecia. El sector naviero es el activo del país mediterráneo, ya que la flota de propiedad griega representa el 59% de la flota total controlada por la UE. Además, más del 75% del comercio exterior de la UE se realiza por vía marítima.
El turismo es también un sector que Atenas puede ofrecer su experiencia.
El turismo, un sector importante de la economía griega, contribuye con más del 10% del PIB anual del país y el número de visitantes aumenta casi todos los años. Informes del gobierno estimar que en 2024, unos 35 millones de turistas visitaron el país, lo que representa un aumento del 7% en comparación con los niveles récord de 2023.
El gobernador de la región griega de Macedonia Central y comisario designado Tzitzikostas tiene experiencia en el manejo de fondos de la UE y proyectos turísticos en su región.
Se avecinan audiencias difíciles
Sin embargo, el aspecto político de la cartera de transporte puede resultar un desafío para Tzitzikostas en la próxima audiencia en el Parlamento Europeo.
En particular, en su carta de misión, Von der Leyen pide a Tzitzikostas que elabore un plan para una “ambiciosa” red ferroviaria europea de alta velocidad. Sin embargo, los ferrocarriles no son un área de especialización para los griegos.
Euractiv ha sido informado de que varios diputados de la UE, principalmente de izquierda y centroizquierda, plantearán la cuestión del accidente de tren ocurrido en 2023 en el que murieron 57 personas, en su mayoría jóvenes, en Tempi. El incidente ha tenido un fuerte impacto político a nivel nacional.
Desde entonces, el “contrato 717”, financiado por la UE, ha estado en el punto de mira. El contrato, firmado en 2014, tenía como objetivo reconstruir y modernizar el sistema de señalización y control remoto de los trenes griegos y, de haberse implementado, el accidente podría haberse evitado.
El asunto ha atraído la atención de la fiscal general de la UE, Laura Kövesi, quien inició una investigación sobre el asunto antes del accidente.
Kövesi dicho En marzo, las autoridades griegas estaban poniendo obstáculos para “descubrir la verdad y aplicar la justicia” y enviaron una carta a la Comisión Europea indicando que las disposiciones constitucionales de Grecia otorgan inmunidad a los ministros. Debería cambiar.
El gobierno griego ha respondido diciendo que Kövesi excedido El juez ha insistido en que los políticos no tienen responsabilidades penales y ha llegado al límite de sus competencias. Mientras tanto, el proceso por el accidente avanza lentamente.
Aunque Tzitzikostas no tuvo ningún papel en la toma de decisiones sobre este asunto, sus vínculos con el gobierno de Nueva Democracia de Grecia probablemente conduzcan a un intenso escrutinio durante su audiencia.
Además, la jefa de la Comisión de Transportes del Parlamento Europeo, Eliza Vozemberg, que supervisará la audiencia de Tzitzikostas, también proviene del partido Nueva Democracia.
Aunque las normas de la UE no prohíben tal escenario, a Vozemberg se le podría pedir que dimita por razones de ética política.
[Edited by Martina Monti]
