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Aston Martin advirtió sobre una menor ganancia anual y recortó su pronóstico de producción el lunes (30 de septiembre) debido a los desafíos de la cadena de suministro y la persistente debilidad en China, lo que hizo que las acciones cayeran hasta un 28 por ciento y planteara dudas sobre sus ambiciones futuras.
El fabricante británico de automóviles de lujo se unió a otros pares europeos para señalar un entorno difícil en China, el mercado automovilístico más grande del mundo.
Aston Martin había dejado de fabricar modelos antiguos y se esperaba que un aumento en la producción de modelos nuevos impulsara el crecimiento y el flujo de caja a partir del segundo semestre de este año.
«Se requirió una ejecución casi perfecta para cumplir el ambicioso plan de la compañía para 2024. Sin embargo, ha quedado claro que debemos tomar medidas decisivas para ajustar nuestros volúmenes de producción para 2024», dijo el nuevo director general, Adrian Hallmark, en un comunicado.
Hallmark se unió a Aston Martin como CEO en septiembre procedente de su rival británico Bentley y tuvo la tarea de revivir la suerte del grupo.
«Creemos que el nuevo equipo directivo ahora tendrá que trabajar duro para reconstruir la confianza en torno a las finanzas, la ejecución y el potencial empresarial a corto plazo a partir de ahora», dijeron analistas de JPMorgan en una nota.
La advertencia plantea dudas sobre las ambiciones futuras de Aston Martin, lo que se puede ofrecer como negocio independiente y, como resultado, su valoración fundamental, dijeron.
Aston Martin dijo que ya no espera lograr un flujo de caja libre positivo en el primer semestre y que estaba recortando su objetivo de volúmenes mayoristas para 2024 en unos 1.000 vehículos para abordar el problema.
Un número creciente de llegadas tardías de componentes debido a interrupciones en varios de sus proveedores significaba que más autos tardaban más en completarse y las entregas se retrasaban, dijo Aston Martin.
Las acciones de Aston Martin cayeron hasta un 28 por ciento a su nivel más bajo desde noviembre de 2022.
Las ventas de Aston Martin en China ya estaban cayendo. El grupo dijo en julio que lanzaría sus autos deportivos de próxima generación en China, con la esperanza de cambiar su suerte en el mercado clave.
Stellantis también advirtió el lunes sobre las ganancias y Volkswagen recortó su perspectiva para 2024 el viernes, mientras que Mercedes-Benz redujo este mes su objetivo de margen de ganancias para todo el año por segunda vez en dos meses.
