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Los consumidores se fueron con menos opciones y precios más altos
Geely se ve afectada de manera única por la represión de Washington por la represión de Washington: la única empresa china con ventas estadounidenses significativas, Geely se ve afectada de manera única por la represión de Washington: la rama de Volvo que pierde el dinero Polestar, que es propiedad de Li y Geely afiliadas, enfrenta los mismos problemas y advirtió. En una presentación del gobierno de octubre de que las reglas «prohibirían efectivamente» vender autos en los Estados Unidos, incluidos los fabricados en las instalaciones de Volvo en Carolina del Sur.
Lotus Technology, que también es propiedad mayoritaria de Li y Geely Affiliates, también ha advertido sobre un posible impacto en las ventas.
Pero hay repercusiones más amplias. Los fabricantes de automóviles han aprovechado durante mucho tiempo a los proveedores locales y los automóviles adaptados para los gustos locales, particularmente en China. Sin embargo, a medida que las cadenas de suministro se bifurcan para eliminar la tecnología china de los vehículos estadounidenses, la industria enfrenta una mayor complejidad y gastos duplicados, lo que agravan los dolores de cabeza financieros y operativos de los aranceles y las diferentes velocidades en las que los países están adoptando vehículos eléctricos.
Los fabricantes de automóviles «pueden hacer una influencia cada vez más su ‘en China para China’ o ‘en los Estados Unidos para las operaciones de los Estados Unidos», nota los investigadores de Rhodium Group. Los consumidores pueden quedarse con menos opciones y menos innovación, o pagar más de lo que lo harían, o todo lo anterior. (Estados Unidos ya ha impuesto una tarifa del 100 por ciento a los EV chinos).
Volvo colabora con otras entidades de propiedad de Geely en áreas como investigación y desarrollo, adquisiciones y fabricación; Su SUV compacto EX30 de venta rápida comparte las bases técnicas con otros modelos Geely, por ejemplo.
