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Washington: Un grupo que representa a los fabricantes de automóviles y compañías de carga de vehículos eléctricos el viernes instó al departamento de transporte de los Estados Unidos a reiniciar rápidamente un programa de infraestructura EV del gobierno de $ 5 mil millones.
El jueves, la administración Trump dijo que estaba suspendiendo el programa de carga de vehículos eléctricos y rescindir la aprobación de los planes estatales de carga EV en espera de una nueva revisión.
La Asociación de Transporte de Electric Drive, cuyos miembros incluyen General Motors, Toyota, Borgwarner, Evgo, Stellantis, Walmart y otros, dijo que instó a la administración Trump «a reanudar rápidamente el trabajo crítico del programa y minimizar la incertidumbre para los estados y sus negocios, quienes, que han invertido en infraestructura para atender objetivos locales y nacionales para el transporte avanzado «.
En el primer día en el cargo del presidente Donald Trump, apuntó a los vehículos eléctricos, diciendo que estaba deteniendo la distribución de fondos gubernamentales no gastados para las estaciones de cobro de vehículos del Fondo Nacional de Infraestructura de Vehículos Eléctricos de $ 5 mil millones.
Trump también revocó una orden ejecutiva de 2021 firmada por su predecesor Joe Biden que buscaba garantizar que la mitad de todos los vehículos nuevos vendidos en los EE. UU. Para 2030 fueran eléctricos. Trump también pidió poner fin a una exención para que los estados adopten reglas de vehículos de emisión cero para 2035 y dijo que su administración consideraría poner fin a los créditos fiscales de EV.
El objetivo del 50 por ciento de Biden, que no era legalmente vinculante, había ganado el apoyo de los fabricantes de automóviles estadounidenses y extranjeros.
Trump ha dicho que podría tomar otras medidas en los EV, incluida la búsqueda de derogar el crédito fiscal del consumidor de $ 7,500 para las compras de vehículos eléctricos como parte de una legislación más amplia de reforma fiscal.
La semana pasada, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy, ordenó a los reguladores estadounidenses que rescinden los estándares de economía de combustible emblemático emitidos bajo Biden que tenían como objetivo reducir drásticamente el uso de combustible para automóviles y camiones, así como las reglas climáticas de carreteras.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras dijo en junio que aumentaría los requisitos de economía de combustible promedio corporativo a aproximadamente 50.4 millas por galón (4.67 litros por 100 km) para 2031 de 39.1 mpg actualmente para vehículos de servicio ligero.
