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El grupo de 12 marcas dedicará el 56% de sus 159.000 millones de euros de inversión al desarrollo de los coches del futuro, frente al 50%, y estima que ‘uno de cada cuatro coches vendidos en 2026 tendrá un motor eléctrico de batería’.
Esta imagen tomada el 9 de septiembre de 2019 muestra a los trabajadores develando un logotipo iluminado del fabricante de automóviles alemán Volkswagen (VW) en la sede de la compañía en Wolfsburg, en el norte de Alemania. Imagen: AFP
FRANKFURT – El gigante automovilístico alemán Volkswagen dijo el jueves que aumentará su inversión en vehículos eléctricos y digitalización a 89.000 millones de euros (101.000 millones de dólares) durante los próximos cinco años.
El grupo de 12 marcas dedicará el 56% de sus 159.000 millones de euros de inversión al desarrollo de los coches del futuro, frente al 50%, y estima que «uno de cada cuatro coches vendidos en 2026 tendrá un motor eléctrico de batería».
«Estamos en medio de la mayor transformación en la historia de Volkswagen», dijo a la prensa el presidente ejecutivo Herbert Diess después de una reunión del consejo de supervisión del grupo para acordar el plan de inversión.
Bajo presión para reducir el papel del sector en el cambio climático, los principales fabricantes de automóviles de todo el mundo han anunciado objetivos para eliminar gradualmente los vehículos que funcionan con combustibles fósiles.
La coalición recién creada de Alemania bajo el liderazgo del canciller Olaf Scholz tiene como objetivo acelerar el movimiento hacia los autos eléctricos con el objetivo de tener 15 millones en las carreteras en el país para 2030.
En 2020, Volkswagen anunció una inversión de 73 mil millones de euros en los vehículos del mañana para el período hasta 2024.
La necesidad de aumentar el compromiso hasta 2025 se debió «principalmente al aumento acelerado de la movilidad eléctrica como parte del acuerdo verde» acordado por la Unión Europea, dijo el grupo en un comunicado.
La mayor inversión se destinará a la apertura de seis nuevas fábricas de baterías a través de asociaciones con otras empresas durante los próximos años.
La asignación para coches eléctricos aumentó en un 50% hasta los 52.000 millones de euros, mientras que las sumas reservadas para la «tecnología de transición» híbrida se redujeron en un 30% hasta los ocho.000 millones de euros.
La digitalización de sus vehículos y la organización del grupo costará otros 30.000 millones de euros.
Volkswagen dijo que su planta insignia en Wolfsburg, Alemania, comenzaría la producción completa de vehículos eléctricos en 2024, antes de lo planeado inicialmente, además del nuevo vehículo eléctrico para el mercado masivo que se espera que salga de la línea de fábrica en 2026.
CAMBIOS DE SALA DE JUNTAS
El anuncio se produjo en medio de una amarga disputa entre Diess y los representantes de los empleados, quienes discreparon con el estilo de gestión del CEO y los planes para la transformación del grupo.
En una reunión del consejo de supervisión celebrada en septiembre, se dice que el director ejecutivo planteó la posibilidad de que se perdieran hasta 30.000 puestos de trabajo en la planta de Wolfsburg si Volkswagen no gestionaba con éxito la transición a los vehículos eléctricos.
A pesar de las sugerencias de que se le podría pedir que se retire como CEO, Diess permanecerá en el cargo, mientras cede la responsabilidad del mercado chino a Ralf Brandstaetter, actualmente el jefe de la marca VW, quien también ascenderá a la junta directiva a partir del próximo año.
Al mismo tiempo, Diess, de 63 años, quien ha felicitado públicamente al pionero y competidor de vehículos eléctricos Tesla, se hará cargo de la división de software de Volkswagen, Cariad.
La adición de otros nombres nuevos a la lista de directores significó que Volkswagen tenía «aún más influencia para abordar con éxito las tareas estratégicas de los años venideros», dijo el presidente de la junta de supervisión, Hans Dieter Poetsch, en un comunicado.
Diess dijo a los periodistas que «nunca perdió la motivación» para continuar como director ejecutivo a pesar del conflicto.
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