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BEIJING: Es probable que Geely Holding y la francesa Renault anuncien pronto un acuerdo para producir conjuntamente los vehículos híbridos del fabricante de automóviles chino en Corea del Sur y considerar la posibilidad de exportar automóviles libres de impuestos a Estados Unidos, dijeron tres personas familiarizadas con el asunto.
El acuerdo de empresa conjunta (JV), en proceso desde principios de este año y que también involucra operaciones conjuntas en China, permitirá a Renault apuntalar su negocio en dificultades en Corea del Sur y, más ampliamente, su presencia en Asia.
Renault, que salió de China el año pasado, volverá a ingresar al mercado automotriz más grande del mundo al formar una nueva marca enfocada en híbridos enchufables que será administrada conjuntamente por ella y Geely, dijeron las fuentes.
Se espera que Geely trabaje con Renault para crear una nueva línea de autos ecológicos que utilicen la denominada Arquitectura Modular Compacta (CMA) de Geely, una estructura de bajos de carrocería de tamaño mediano compartida por Geely y Volvo, así como sus cadenas de suministro e instalaciones de fabricación. en China, agregaron las fuentes.
Renault se centrará en el diseño, las ventas y el marketing de vehículos para su marca recién definida en China, dijeron las fuentes.
Para Geely, el acuerdo podría significar un punto de apoyo de producción en Corea del Sur y acceso a la planta de ensamblaje de Renault en el país, donde esta última ha estado fabricando y vendiendo automóviles durante más de dos décadas a través de una marca local con una unidad del Grupo Samsung.
Un modelo que Geely planea producir en la planta de Renault en la ciudad portuaria de Busan, en el sureste de Corea del Sur, es el vehículo utilitario deportivo Lynk & Co 01, dijo una de las fuentes.
El modelo Lynk & Co 01 está disponible actualmente en tres opciones de tren motriz, a gasolina, híbrido convencional gasolina-eléctrico e híbrido eléctrico enchufable.
No estaba claro de inmediato cuál planea producir en Busan, pero una de las tres fuentes dijo que los modelos híbridos y de gasolina se producirían en Corea del Sur.
El objetivo es localizar la producción de ciertos vehículos híbridos Lynk en Corea del Sur, dijeron las fuentes, lo que implica que las empresas alinearían el suministro local de piezas.
Geely posiblemente obtenga una «entrada por la puerta trasera» en el mercado estadounidense debido al acuerdo, dijo una de las fuentes.
El fabricante de automóviles chino está considerando la posibilidad de aprovechar el acuerdo de libre comercio de Corea del Sur con Estados Unidos y exportar sus vehículos Lynk & Co al mercado automotriz número 2 del mundo, dijeron dos de las fuentes.
Esto llega en un momento en que los fabricantes de automóviles chinos como Chery Automobile han dejado de lado sus planes de ingresar a Estados Unidos dada la pandemia de COVID-19 y las tensiones entre China y Estados Unidos.
VERSIONES RENAULT SAMSUNG DE LYNK CARS
En Corea del Sur, Renault intentará apuntalar su negocio fabricando versiones Renault Samsung de ciertos automóviles Lynk & Co en su planta de Busan, dijeron las tres fuentes.
Renault Samsung Motors, que Renault controla con una participación del 80 por ciento, ha tenido problemas en los últimos años. Las ventas, incluidas las exportaciones, se han reducido casi a la mitad desde 2017 a 116.000 vehículos el año pasado. Las ventas hasta noviembre de este año totalizaron 120.000 automóviles.
En China, Renault y su socio de alianza global Nissan Motor Co tenían el mismo socio Dongfeng, antes de que la empresa conjunta Renault-Dongfeng se disolviera el año pasado.
Renault y Nissan también han diseñado, producido y comercializado durante mucho tiempo coches de forma conjunta que comparten plataformas y otros componentes del vehículo para reducir los costes de fabricación y otros.
No estaba claro de inmediato cómo afectaría la asociación de Renault con Geely a la alianza Renault-Nissan.
(Reporte de Norihiko Shirouzu en Beijing, reporte adicional de Joyce Lee y Heekyong Yang en Seúl; Editado por Himani Sarkar)
