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The Brief – Abajo Davos

The Brief - Abajo Davos

Te espera una segunda Navidad de COVID, repleta de restricciones de viaje, cierres en algunos países y pasaportes de vacunación. Por sombrío que sea el pronóstico, si miras lo suficiente, hay un pequeño lado positivo, al menos para aquellos de nosotros que nos ganamos la vida escribiendo sobre política.

El virus, al menos, nos ha librado nuevamente del amor nauseabundo por políticos, celebridades y oligarcas empresariales que es la cumbre de enero en Davos.

El Foro Económico Mundial, que alberga la reunión de la jet-set en los Alpes suizos, fue cancelado esta semana por segundo año consecutivo al son del violín más pequeño del mundo. Planea albergar el evento en Singapur a mediados del próximo año, aunque los organizadores finalmente abandonaron planes similares para hacerlo en 2021.

¿Por qué el cinismo?

Los organizadores del WEF dicen que la cumbre anual de Davos está diseñada para «mejorar el estado del mundo». Es bastante justo, pero es difícil recordar otra cosa que no sea aire caliente que haya surgido de los Alpes suizos, sobre lo que se espera que los medios de comunicación del mundo informen con cariño. Hay un número limitado de discursos de Tony Blair y Bono que merecen ser publicados.

El otro argumento principal de los entusiastas de Davos es que es valioso reunir a los líderes y las élites mundiales para discutir las políticas públicas. Eso podría ser cierto, pero en el G20 y el G7, las reuniones de primavera y otoño del Banco Mundial y el grupo Bilderberg, seguramente tenemos más que suficientes talleres de conversación financiados por los contribuyentes para los grandes y los buenos.

Además, reunir a multimillonarios y políticos de centro no es una receta para ideas nuevas e innovadoras, sino un pensamiento de grupo y el mismo status quo de siempre.

Cualquier sociedad de debate que cobre 600.000 €, la tarifa actual de la membresía del WEF, es un club a evitar. El gran Groucho Marx dijo una vez que no estaría en ningún club que lo tuviera como socio, y también podría haber estado hablando de Davos. Una de las decisiones más sensatas que tomó Boris Johnson en 2020 fue prohibir la asistencia de sus ministros.

Por supuesto, hay algunos perdedores. Davos es una enorme máquina de hacer dinero para la aldea suiza, que genera aproximadamente $ 45 millones por año. También debemos pensar en todo ese champán que permanecerá sin abrir y en helicópteros y jets privados que permanecerán en tierra. El resto de nosotros simplemente tendremos que soportar la decepción.

Después de todos los sacrificios que Janes y Joe ordinarios han hecho durante esta pandemia, es justo que los políticos hagan su parte cancelando su oportunidad de mezclarse con los extremadamente ricos e increíblemente famosos.


El Rodeo

Los países de la UE siguen divididos sobre las propuestas para endurecer las normas de emisión de carbono para los automóviles y ampliar el mercado de carbono de la UE al sector del transporte por carretera. con la línea divisoria que se extiende en gran medida entre los estados miembros más ricos y menos ricos. El reglamento revisado sobre las normas de emisión de CO2 para automóviles y furgonetas, presentado por la Comisión en julio, aumenta los objetivos de emisiones hasta 2030 y propone una prohibición efectiva de la venta de vehículos diésel y de gasolina para 2035.

Los líderes de Albania, Serbia y Macedonia del Norte firmaron seis acuerdos el martes (21 de diciembre), facilitar la libre circulación de comercio, personas y servicios en los tres países de los Balcanes Occidentales.

Nuevo normas sobre ayudas estatales que detallan las condiciones en las que los gobiernos de la UE pueden apoyar a las empresas por motivos medioambientales, impulsar la energía limpia y eliminar gradualmente el apoyo a los combustibles fósiles fue presentado por la Comisión Europea el martes.

En una reunión en Bruselas el lunes, los ministros de medio ambiente de la UE criticaron la propuesta de la Comisión de un fondo social para el clima que apoyaría a los hogares vulnerables durante la transición energética. Sin embargo, sus motivos divergieron ampliamente …

El sector de la construcción necesita ser más ágil para enfrentar los desafíos de la transición energética en lo que respecta al cambio climático., y uno de los instrumentos financieros más destacados que respaldan a las empresas son los bonos vinculados a la sostenibilidad, escribe Ebru Özdemir.

Portugal podría aprobar el próximo año la minería de litio que reducirá la dependencia de Europa de fuentes externas para un ingrediente clave en la frenética carrera mundial. descarbonizar la industria automotriz.

El primer ministro de India, Narendra Modi, recibió a los ministros de Relaciones Exteriores de los cinco países de Asia Central en Nueva Delhi. el lunes (20 de diciembre) en un aparente esfuerzo por competir con la influencia de otros actores geopolíticos de la región: Rusia, China y Pakistán.

Malta debe poner fin a su aislamiento energético, pero deberíamos buscar otras opciones, como la eólica o la solar, en lugar de acuerdos basados ​​en combustibles fósiles y vinculados a la corrupción y el asesinato. dijo Matthew Caruana Galizia, periodista y director de la Fundación Daphne.

Mares embravecidos, horas despiadadas y ahora burocracia. Los grupos de ayuda a refugiados en Grecia, algunos con años de experiencia en el campo, dicen que tratar de ingresar al registro obligatorio de ONG del gobierno es nada menos que una lucha cuesta arriba.

Por último, pero no menos importante, echa un vistazo a la última Resumen de transporte del año para un resumen semanal de noticias relacionadas con el transporte.

Tener cuidado de…

  • El comisionado de Justicia Didier Reynders realiza una videoconferencia con Helen McEntee, ministra de justicia irlandesa
  • Reunión del Colegio de Comisarios.

Las vistas son del autor.

[Edited by Alice Taylor]



Fuente

Written by PyE

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