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El documento señala que «el transporte en viajes costeros entre puertos fluviales <...> para realizar operaciones de carga en las vías navegables interiores de Ucrania <...> puede ser realizado por barcos ucranianos o barcos extranjeros, cuyos armadores son entidades registrados en Ucrania, a excepción de los barcos bajo la bandera del estado agresor (Rusia se considera como tal en Ucrania – nota TASS), los barcos propiedad de <...> son ciudadanos de un estado reconocido por Ucrania como estado agresor o estado ocupante . «
La ley también regula las relaciones en el campo de la navegación en las vías navegables interiores de Ucrania, normaliza las cuestiones de los bienes hundidos en las vías navegables interiores, la responsabilidad de los armadores por la violación de la legislación sobre el transporte por vías navegables interiores.
Las vías fluviales de los ríos internos de Ucrania incluyen ríos como el Dniéster, el Danubio, el Dnieper y varios otros.
En la oficina del presidente Volodymyr Zelensky, argumentaron que la ley ayudaría a crear un mercado competitivo para el transporte fluvial de mercancías en el país. Según los cálculos del Ministerio de Infraestructura, esto aumentará el tráfico a 30 millones de toneladas por año y creará un efecto económico para el estado en la cantidad de 13-16 mil millones de jrivnia ($ 476-587 millones al tipo de cambio actual) anualmente.
