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PARÍS: La estrategia de la Comisión Europea de eliminar gradualmente los motores de combustión a favor de los vehículos eléctricos es una elección política que conlleva riesgos ambientales y sociales, dijo el director ejecutivo de Stellantis, Carlos Tavares, en una entrevista con periódicos europeos.
Desde la fusión de Fiat Chrysler y Peugeot para crear el fabricante de automóviles número 4 del mundo por producción, Tavares ha trazado un plan de electrificación de 30.000 millones de euros (34.000 millones de dólares) que ayudó a que las acciones de Stellantis aumentaran más del 60 por ciento en su primer año.
“Lo que está claro es que la electrificación es una tecnología elegida por los políticos, no por la industria”, dijo en una entrevista conjunta con Les Echos, Handelsblatt, Corriere della Sera y El Mundo de Francia.
Agregó que había formas más baratas y rápidas de reducir las emisiones de carbono.
«Dado el actual mix energético europeo, un coche eléctrico necesita recorrer 70.000 kilómetros para compensar la huella de carbono de la fabricación de la batería y empezar a alcanzar a un vehículo híbrido ligero, que cuesta la mitad que un EV (vehículo eléctrico), » él dijo.
También dijo que la prohibición de los vehículos térmicos para 2035 en Europa significa que los fabricantes de automóviles deben comenzar a transformar sus plantas y cadenas de suministro rápidamente.
“La brutalidad de este cambio crea un riesgo social”, dijo.
En una entrevista detallada que abordó los diversos desafíos que enfrenta Stellantis, Tavares también matizó su promesa de no cerrar plantas en Europa.
«Generalmente mantengo las promesas que hago, pero también debemos seguir siendo competitivos», dijo, citando en particular los costos de producción en Italia que eran «significativamente más altos, a veces el doble de los de las plantas en otros países europeos», principalmente debido a los precios «exorbitantes» de la energía.
Señalando a Roma, donde el gobierno está trabajando para reducir los costos industriales, dijo: «Lleva algo de tiempo implementar las medidas. Discutiremos esto nuevamente a fines de 2022».
($1 = 0,8835 euros)
(Reporte de GV De Clercq y Tassilo Hummel; Editado por Mark Potter)
