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ZURICH: El negocio de movilidad eléctrica de ABB emprenderá el camino de la adquisición para alcanzar sus ambiciosos objetivos de ventas después de su salida a bolsa a finales de este año, dijo a Reuters el jueves el director ejecutivo del negocio.
La empresa que fabrica cargadores eléctricos rápidos para autos, autobuses y camiones quiere gastar 750 millones de dólares en expandir sus operaciones, dijo la compañía en su jornada de mercado de capitales el jueves.
«Nuestra estrategia es crecer orgánicamente ya través de adquisiciones. Necesitamos hacer ambas cosas al ritmo que tenemos en mente», dijo Frank Muehlon en una entrevista.
«Tenemos una buena cobertura geográfica, pero aún queremos hacer adquisiciones complementarias en el futuro, así como tomar participaciones en empresas o aumentar las participaciones que tenemos. Hay más por venir».
El negocio, que está programado para una oferta pública inicial en Suiza en la primera mitad de 2022, ya había analizado 50 objetivos potenciales el año pasado, dijo Muehlon.
E-mobility, que registró ventas por 323 millones de dólares en 2021, quiere aumentar los ingresos entre un 40 % y un 45 % este año, dijo a los inversores.
Luego apunta a una tasa de crecimiento a mediano plazo de 25 por ciento a 30 por ciento anual. Ambos objetivos significarían que superaría al resto del mercado, que ha estado aumentando alrededor de un 23 por ciento anual durante los últimos cinco años.
«Tenemos confianza… debido a la acumulación de pedidos que tenemos», dijo Muehlon. «Tuvimos $584 millones en pedidos el año pasado y no pudimos convertirlo todo en ingresos».
La división, cuyos clientes incluyen las empresas de estaciones de carga Ionity, Shell y la empresa de transporte Transdev, compite con empresas como Tritium, ChargePoint y Alpitronic.
Muehlon dijo que también estaba interesado en aumentar la oferta de servicios de E-mobility, que tenía mayores ingresos recurrentes y márgenes de ganancias.
Esto incluiría un software que puede ayudar a los clientes de flotas a administrar sus vehículos eléctricos, dijo.
(Reporte de John Revill; Editado por Michael Shields)
