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WASHINGTON: Tesla Inc defendió los beneficios de seguridad de su sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot y su capacidad de conducción autónoma total (FSD), pero reconoció que requieren «monitoreo y atención constantes del conductor».
Los senadores demócratas Richard Blumenthal y Ed Markey escribieron al presidente ejecutivo de Tesla, Elon Musk, el 8 de febrero, expresando «preocupaciones significativas» sobre los sistemas de piloto automático y FSD del fabricante de automóviles eléctricos, que han provocado el escrutinio de los reguladores de seguridad.
En una carta del 4 de marzo a los senadores que no se informó anteriormente, el director sénior de políticas públicas y desarrollo comercial de Tesla, Rohan Patel, dijo que las características mejoran la capacidad de sus clientes «para conducir de manera más segura que el conductor promedio en los EE. UU.»
Patel señaló que ambos sistemas «requieren el control y la atención constantes del conductor». Los vehículos Tesla son capaces de realizar «algunas, pero no todas, las tareas de conducción dinámica» que pueden realizar los conductores humanos, agregó.
Tesla dice en su sitio web que el piloto automático permite que los vehículos giren, aceleren y frenen automáticamente y «requieren supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo».
Blumenthal y Markey dijeron en un comunicado a Reuters que la carta era «simplemente más evasión y desvío de Tesla. A pesar de su preocupante historial de seguridad y accidentes mortales, la compañía aparentemente quiere continuar con sus negocios como de costumbre».
Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.
Patel dijo en la carta que Tesla «comprende la importancia de educar a los propietarios sobre las capacidades de Autopilot y FSD Capability».
El piloto automático permite a los conductores mantener las manos fuera del volante en ocasiones, pero Patel dijo que su detección de manos en el volante basada en el torque ayuda a garantizar que los conductores permanezcan atentos.
Tesla lanzó una versión de prueba de su sistema FSD hace más de un año, lo que permite a sus vehículos circular por las calles de la ciudad. Tesla ha ampliado el despliegue de FSD a 60.000 usuarios, lo que ha generado críticas de que está arriesgando la seguridad al probar su tecnología con conductores sin formación en la vía pública.
El fabricante de automóviles se enfrenta a una serie de investigaciones. Los senadores dijeron en su carta que «las quejas e investigaciones pintan un panorama preocupante: Tesla lanza repetidamente software sin considerar completamente sus riesgos e implicaciones, creando graves peligros para todos en las carreteras».
Bajo la presión de los reguladores, Tesla acordó en enero retirar unos 54.000 vehículos estadounidenses para revisar el software y evitar que los vehículos ignoren las señales de alto.
(Reporte de David Shepardson; reporte adicional de Hyunjoo Jin en San Francisco; edición de Richard Pullin)
