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El Parlamento Europeo está listo para negociar con los gobiernos de la UE sobre la forma final de las nuevas reglas que rigen todo el ciclo de vida del producto de la batería, desde el diseño hasta el final de la vida útil, dijo el Parlamento.
Durante el debate del 9 de marzo, los eurodiputados subrayaron el papel crucial que tienen las baterías en la transición hacia una economía circular y climáticamente neutra y para la competitividad y la autonomía estratégica de la UE. El proyecto de ley fue aprobado el 10 de marzo con 584 votos a favor, 67 en contra y 40 abstenciones.
“Por primera vez en la legislación europea, el Reglamento sobre baterías establece un conjunto holístico de normas para regir el ciclo de vida completo de un producto, desde la fase de diseño hasta el final de su vida útil”, ponente Simona Bonafé de Italia dijo. “Esto crea un nuevo enfoque para impulsar la circularidad de las baterías e introduce nuevos estándares de sostenibilidad que deberían convertirse en un punto de referencia para todo el mercado mundial de baterías. Las baterías son una tecnología clave para fomentar la movilidad sostenible y almacenar energía renovable”, dijo Bonafe, y agregó que para lograr los objetivos del Acuerdo Verde y atraer inversiones, los colegisladores deben adoptar rápidamente reglas y plazos claros y ambiciosos.
Los eurodiputados están a favor de revisar la legislación actual para tener en cuenta los avances tecnológicos.
Propusieron requisitos más estrictos sobre sostenibilidad, rendimiento y etiquetado, incluida la introducción de una nueva categoría de «baterías para ‘medios de transporte ligeros’ (LMT)», como scooters y bicicletas eléctricas, y reglas sobre una declaración y etiqueta de huella de carbono. Para 2024, las baterías portátiles en electrodomésticos, como teléfonos inteligentes, y las baterías para LMT deben diseñarse de manera que los consumidores y los operadores independientes puedan quitarlas ellos mismos de manera fácil y segura, dijeron los eurodiputados.
De acuerdo con la posición adoptada, la industria debe garantizar que la cadena de valor de las baterías cumpla plenamente con los derechos humanos y las obligaciones de diligencia debida, abordando así los riesgos relacionados con el abastecimiento, el procesamiento y la comercialización de materias primas, que a menudo se concentran en uno o unos pocos países.
El informe también establece niveles mínimos de cobalto, plomo, litio y níquel recuperados de los desechos para su reutilización en baterías nuevas y objetivos de recolección más estrictos para baterías portátiles.
