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El gobernador de Texas, Greg Abbott, se retractó el miércoles de las inspecciones adicionales para vehículos de parte de México, ya que un enfrentamiento interno en Estados Unidos por la política de inmigración generó demoras que amenazan con miles de millones de dólares en el comercio internacional.
Los controles adicionales introducidos por Abbott la semana pasada, que dijo que estaban destinados a reducir el crimen y aumentar la seguridad de los vehículos, agregaron horas a los tiempos de cruce habituales y llevaron a largos retrasos en importantes puertos de entrada a lo largo de la frontera de más de 1,200 millas de Texas con México.
Los camioneros al sur de la frontera habían bloqueado algunos de los puntos de entrada en protesta por las onerosas medidas, lo que se sumó al caos y puso en peligro aún más cadenas de suministro ya bajo tensión
En una conferencia de prensa con Samuel García, gobernador del estado mexicano de Nuevo León, el miércoles, Abbott dijo que Texas volvería a la práctica anterior de inspecciones aleatorias en los puertos de entrada compartidos. García dijo que había acordado que la parte de la frontera sería patrullada continuamente por la policía estatal.
“El puente de Nuevo León y Texas volverá a la normalidad de manera efectiva de inmediato, ahora mismo”, dijo Abbott.
Para el miércoles por la tarde, la mayoría de los bloqueos parecían haber terminado. El tráfico comercial se reanudó en el Puente Internacional Pharr y los puertos de El Paso estaban operando normalmente, dijeron funcionarios de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU.
La mayor parte de la frontera sur de Texas se comparte con los estados de Coahuila, Tamaulipas y Chihuahua. Abbott dijo que esos gobernadores se habían puesto en contacto con él y que mantendría conversaciones a partir del jueves, lo que indica su intención de resolver la disputa comercial en acuerdos poco sistemáticos a nivel estatal.
“Espero trabajar con todos ellos para lograr resultados similares a los que estamos logrando hoy con el gobernador García”, dijo, y agregó que mientras tanto se realizarían los controles adicionales.
Abbott, que se postula para la reelección en noviembre, presentó los controles adicionales en medio de una batalla interna con la administración demócrata Biden sobre la política federal de inmigración. Sin embargo, las medidas de control fronterizo provocaron la ira de los líderes empresariales republicanos locales.
México, que es el mayor socio comercial de Estados Unidos, también protestó porque los más de 440.000 millones de dólares en flujos comerciales anuales que cruzaron los puntos de entrada de Texas estaban en riesgo.
Jen Psaki, secretaria de prensa de la Casa Blanca, dijo el miércoles que las medidas de Abbott eran innecesarias, dañaban empleos y elevaban los precios.
Mientras los líderes hablaban, los camiones aún enfrentaban demoras en los cruces.
Las industrias, desde los fabricantes de automóviles hasta la agricultura, se han visto afectadas. Daniel Gudiño, director ejecutivo de la exportadora mexicana de limas SiCar Farms, dijo que su empresa tenía cítricos atascados en los cruces que corrían el riesgo de estropearse.
“Si esto se prolonga, romperá la cadena de suministro y los inventarios”, dijo. “El consumidor al final del día siempre será el más afectado porque los precios se mantendrán altos o volverán a subir”.
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