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Las restricciones de virus de China han enredado las cadenas de suministro en medio de la falta de camioneros, mientras que las mercancías se han acumulado en el puerto de contenedores más activo del mundo.
El estadístico senior de la Oficina Nacional de Estadísticas (NBS, por sus siglas en inglés), Zhao Qinghe, reconoció que algunas empresas han tenido que reducir o detener la producción, mientras que muchas empresas han informado de un aumento en las dificultades de transporte.
«La producción y el funcionamiento de… las empresas se han visto muy afectadas», dijo Zhao, según un comunicado del BNE que también señaló que los índices de precios de las materias primas siguen siendo «relativamente altos».
El PMI oficial no manufacturero también se desplomó a su nivel más bajo desde principios de 2020, según mostraron las cifras del NBS, mientras el país se prepara para un feriado silencioso del Día del Trabajo.
El sábado, el grupo de medios chino Caixin publicó su propio índice de gerentes de compras de manufactura, mostrando un segundo mes consecutivo de deterioro, con una caída de 48,1 a 46,0.
La encuesta de Caixin, que cubre pequeñas y medianas empresas, es vista por algunos como un reflejo más preciso de la situación económica de China que las cifras oficiales del gobierno, que siguen más de cerca la condición de los grandes grupos estatales.
«Las medidas de control de COVID-19 han tenido un gran impacto en la logística», dijo el economista senior de Caixin Insight Group, Wang Zhe, en un comunicado.
Caixin también señaló que las empresas expresaron su preocupación sobre cuánto tiempo permanecerían vigentes las restricciones de COVID-19.
El jueves, el gigante tecnológico Apple advirtió que los bloqueos por COVID-19 en China se encontraban entre los factores que afectarían los resultados del trimestre de junio entre 4.000 y 8.000 millones de dólares.
