PyE
Los ataques coordinados cortaron brevemente el suministro eléctrico en partes de la región y provocaron largas demoras en más de 40 trenes.
“También hubo interrupciones en nuestras estaciones de bombeo, que están abasteciendo de agua a la ciudad”, dijo a CNN el vicealcalde de Lviv, Serhiy Kiral. Dijo que se ejecutaron planes de contingencia para garantizar que el suministro de agua no se viera afectado por las huelgas.
El ataque del martes marca el último de una serie de ataques recientes a la infraestructura del país, siendo la red ferroviaria uno de los objetivos clave de Rusia.
El miércoles, Rusia dijo que creía que cualquier arma, incluido el equipo de la OTAN, que llegaba y se movía dentro de Ucrania era un objetivo, según la agencia de noticias estatal rusa RIA Novosti.
Cinco estaciones de tren en el oeste y centro de Ucrania fueron atacadas en el espacio de una hora el 25 de abril. Dos días después, un misil golpeó un puente ferroviario y de carretera a través del estuario del Dniéster que une la ciudad portuaria sureña de Odesa con la región del extremo suroeste del país. . Luego, el viernes, voló otro importante puente ferroviario cerca de la ciudad de Sloviansk, en la región oriental de Donetsk.
El portavoz del Pentágono, John Kirby, dijo el miércoles que las fuerzas rusas estaban «intentando atacar lo que consideramos objetivos críticos de infraestructura hacia el oeste» en Ucrania, incluidos «energía eléctrica, centros de transporte, ese tipo de cosas».
Kirby dijo que a pesar de los ataques más recientes, Estados Unidos aún puede «fluir» asistencia militar a la región, incluidos «sistemas de armas» y otros materiales.
El ferrocarril nacional siempre ha desempeñado un papel económico crucial en Ucrania, transportando exportaciones de agricultura e industria pesada a través del vasto territorio del país.
Pero desde que comenzó la invasión rusa a fines de febrero, la red de trenes se ha convertido en el salvavidas de Ucrania con el mundo exterior: es la forma en que las armas, los suministros y la ayuda humanitaria ingresan al país.
El alcalde Kiral restó importancia a los intentos de Rusia y dijo que creía que no tendría «ningún efecto significativo» en los suministros provenientes de Occidente.
Sin embargo, admitió que los ataques podrían obstaculizar el comercio de Ucrania con el mundo exterior. «Puede afectar las exportaciones de productos básicos ucranianos, lo cual es muy crítico en esta época del año porque necesitamos sacar más de cinco millones de toneladas de granos para estar listos para la nueva cosecha».
Para los más de 230.000 ucranianos que trabajan para la red ferroviaria, los ataques recientes han sido un recordatorio de cuán peligrosos y vitales se han vuelto sus trabajos.
“Estamos preocupados. Cuando escuchamos la sirena, tenemos que correr al refugio. Justo ayer, dos misiles cayeron cerca”, dijo a CNN Andriy, un trabajador ferroviario en una de las líneas que van de Polonia a Lviv. Andriy se negó a dar su apellido debido a preocupaciones por su seguridad. El ferrocarril es un activo estratégico y sus empleados no están autorizados oficialmente para hablar con los medios.
Andriy, que ha estado trabajando en el ferrocarril durante 28 años, dijo que está increíblemente orgulloso de ser parte del esfuerzo que mantiene a Ucrania en movimiento.
Mientras excavaba piedras y tierra debajo de la barandilla, habló de su miedo. «Solo queremos trabajar con seguridad, nadie quiere ser golpeado desde el aire», dijo.
Dado que el ferrocarril juega un papel tan importante en el conflicto, los ucranianos también lo han utilizado con tacto, atacando partes clave de su propia red en las áreas del país ocupadas por Rusia.
El jueves pasado, las fuerzas ucranianas volaron un puente que conecta la península de Crimea con una parte del sur de Ucrania ocupada por los rusos en un intento por interrumpir el flujo de armas.
Serhiy Bratchuk, portavoz de la administración militar de Odesa, dijo que las fuerzas rusas estaban usando el puente para «suministrar armas y combustible desde Crimea».
El colega de Andriy, Maksym, está trabajando en el ferrocarril como parte de su servicio militar obligatorio.
Como hombre religioso, Maksym, quien también se negó a dar su apellido, dijo que su fe no le permite tomar las armas. “Así que estoy haciendo esto como una alternativa”, le dijo a CNN, diciendo que asegurarse de que los trenes sigan funcionando es su forma de luchar.
Tim Lister de CNN, Madalena Araujo Isa Soares contribuyeron con este reportaje desde Lviv, Ucrania. Michael Conte, Barbara Starr y Nicky Robertson de CNN también contribuyeron con el reportaje.
