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Como parte de sus esfuerzos por lograr la neutralidad de carbono para 2050, la UE tiene previsto introducir nuevos requisitos para reducir las emisiones en la construcción y el transporte. Las nuevas normas estimularán a los europeos y las empresas a invertir en fuentes de energía alternativas, un mejor aislamiento y un transporte limpio.
Con el fin de apoyar a los hogares vulnerables y las pequeñas empresas en este transición energéticala Comisión Europea propuso crear un Fondo Social por el Clima con un presupuesto de 72.000 millones de euros para 2025-2032. El establecimiento del fondo es parte del paquete legislativo Fit for 55, que tiene como objetivo lograr los objetivos de la Pacto Verde Europeo.
Se espera que el Parlamento adopte su posición durante la sesión plenaria de principios de junio, lo que le permitiría comenzar a negociar el texto final con el Consejo.
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Abordar la pobreza energética
Él propuestaredactado conjuntamente por las comisiones de Medio Ambiente y Empleo y Asuntos Sociales del Parlamento, tiene como objetivo establecer definiciones comunes en toda la UE para la pobreza energética y la pobreza de movilidad.
La pobreza energética se refiere a los hogares que no pueden acceder a los servicios energéticos esenciales que les permitan tener un nivel de vida digno. La pobreza de movilidad se refiere a los hogares que tienen altos costos de transporte o acceso limitado a medios de transporte asequibles.
El parlamento busca un enfoque específico en los desafíos que enfrentan las islas, las regiones montañosas y las áreas remotas y menos desarrolladas. También pedirá bloquear el acceso al fondo a países que no respeten los derechos fundamentales o el estado de derecho.
¿Cómo puede ayudarte el Fondo Social por el Clima?
El Fondo Social para el Clima debería financiar medidas concretas para abordar la pobreza energética y de movilidad, tanto a corto como a largo plazo, que incluyen:
- Reducción de los impuestos y tasas sobre la energía o provisión de otras formas de apoyo directo a los ingresos para hacer frente al aumento de los precios del transporte por carretera y del combustible para calefacción. Esto se eliminaría gradualmente a fines de 2032.
- Incentivos a la rehabilitación de edificios y al cambio a fuentes de energía renovables en los edificios
- Incentivos para pasar del transporte privado al público, el coche compartido o la bicicleta
- Apoyo al desarrollo de un mercado de vehículos eléctricos de segunda mano
