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KARACHI, Pakistán: Los dos principales ensambladores de automóviles de Pakistán, Toyota y Suzuki, planean cierres parciales de plantas el próximo mes debido a la falta de disponibilidad de materia prima en medio de restricciones a la importación y volatilidad del tipo de cambio, dijeron el miércoles funcionarios de ambas compañías.
En las últimas semanas, el gobierno ha intentado frenar las importaciones ante el rápido agotamiento de las reservas de divisas, una moneda en declive y un déficit de cuenta corriente cada vez mayor, por lo que la rupia ha perdido más del 20 por ciento de su valor este año.
La medida ha tenido un efecto en cascada en las industrias que dependen de las importaciones para completar los productos terminados, ya que dicen que el banco central ha retrasado la liquidación de cartas de crédito con bancos que enfrentan una escasez de dólares, lo que afecta su capacidad para importar materiales.
“Habrá 10 días hábiles el próximo mes, solo si el banco central nos permite abrir una carta de crédito basada en la cuota que prometieron”, dijo a Reuters Ali Asghar Jamali, director ejecutivo de Indus Motor Company Ltd, que ensambla vehículos Toyota en Pakistán.
Dijo que la compañía estaba ofreciendo reembolsos a los clientes que enfrentaban retrasos y recargos en sus pagos, y que es probable que las entregas se retrasen al menos tres meses y que los precios se revisen ya que el país no tiene dólares disponibles.
Las reservas en el banco central han caído a un mínimo de 9.300 millones de dólares, suficiente para cubrir menos de dos meses de importaciones. El déficit de cuenta corriente para el último año financiero alcanzó el 5 por ciento del PIB y las importaciones alcanzaron niveles récord.
Pak Suzuki, que ensambla los vehículos Suzuki localmente, se hizo eco del sentimiento y citó el nuevo mecanismo del banco central para la aprobación previa de las importaciones.
«Las restricciones han tenido un impacto negativo en el despacho de los envíos de importación de los puertos», dijo el jefe de relaciones públicas de Pak Suzuki Motors, Shafiq A. Shaikh.
Dijo que la falta de disponibilidad de materiales puede resultar en el cierre de una planta en agosto.
“Si continúa la misma situación, a partir de agosto de 2022 tendremos grandes problemas”, dijo Shaikh.
State Bank of Pakistan no respondió a las solicitudes de comentarios.
La venta de automóviles ensamblados localmente en Pakistán aumentó alrededor del 50 por ciento entre julio de 2021 y mayo de 2022 en comparación con el mismo período del año anterior, según los datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Pakistán.
