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Ford Motor Co dijo que eliminará un total de 3.000 empleos asalariados y por contrato, principalmente en América del Norte e India, mientras se reestructura para alcanzar a Tesla en la carrera por desarrollar vehículos eléctricos impulsados por software.
El presidente ejecutivo de Ford, Jim Farley, ha estado diciendo durante meses que creía que el fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, tenía demasiada gente y que no había suficiente de su fuerza laboral con las habilidades requeridas a medida que la industria automotriz cambia a vehículos eléctricos y servicios digitales.
«Estamos eliminando trabajo, así como reorganizando y simplificando funciones en todo el negocio. Escuchará más detalles de los líderes de su área del negocio más adelante esta semana», escribieron Farley y el presidente de Ford, Bill Ford, en un correo electrónico conjunto.
Las acciones de Ford cayeron un 4,8 por ciento en las operaciones del mediodía en medio de caídas más amplias en Wall Street.
Al igual que otros fabricantes de automóviles establecidos, Ford tiene una fuerza laboral contratada en gran medida para respaldar una línea de productos de tecnología de combustión tradicional. En el futuro, Farley ha trazado una estrategia para que Ford desarrolle una amplia línea de vehículos eléctricos. Al igual que Tesla, Ford quiere generar más ingresos a través de servicios que dependen del software digital y la conectividad.
Los márgenes de beneficio antes de impuestos de Tesla superaron a los de Ford este año, y Farley ha sido contundente sobre la necesidad de reducir costos.
En el correo electrónico del lunes al personal, Farley y Ford dijeron que la estructura de costos de la compañía «no es competitiva frente a los competidores tradicionales y nuevos».
El aumento de los precios de las baterías, las materias primas y los envíos está ejerciendo una presión adicional sobre Ford y otros fabricantes de automóviles. Aún así, Ford se ha ceñido a su pronóstico de ganancias para todo el año, a pesar de los US$3.000 millones en costos más altos debido a la inflación.
Ford ha comenzado a separar sus operaciones en operaciones eléctricas, de motores de combustión y de vehículos comerciales. Farley dijo en julio que «habrá una reducción de costos» en las operaciones de combustión. Pero Ford dijo el lunes que los recortes de personal afectarán a todas las partes de la empresa.
Rival General Motors Co a fines de 2018 se movió para eliminar 14,000 empleos mientras se preparaba para acelerar su estrategia de vehículos eléctricos.
Las operaciones norteamericanas de Ford, GM y Stellantis enfrentarán un nuevo desafío laboral el próximo año cuando comiencen las negociaciones contractuales con el sindicato United Auto Workers, que representa a los empleados de las fábricas estadounidenses de los fabricantes de automóviles de Detroit.
Los líderes de la UAW han expresado su preocupación de que los vehículos eléctricos significarán menos trabajos de fabricación y más trabajos dispersos en fábricas de hardware para vehículos eléctricos y baterías no sindicalizadas.
