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MADRID (Reuters) – Cientos de conductores de aplicaciones de transporte compartido en Barcelona y otras ciudades españolas podrían perder sus trabajos el sábado cuando expire el plazo para las nuevas reglas que cubren estos servicios, dijeron a Reuters conductores y propietarios de flotas.
Se pidió a los gobiernos regionales de España que emitieran nuevas reglas para los automóviles privados que transportan pasajeros contratados a través de plataformas móviles como Uber, Bolt y su rival local Cabify, luego de las protestas de los taxistas por la competencia desleal.
Algunas regiones, como Madrid y Andalucía, están permitiendo que los conductores sigan operando como antes, pero otras, como Barcelona, introdujeron medidas más restrictivas.
Algunas regiones no actuaron antes de la fecha límite, lo que significa que los conductores de aplicaciones de transporte compartido en esas áreas solo pueden llevar pasajeros en viajes entre ciudades en lugar de dentro de ellas.
En Barcelona, la segunda ciudad más grande del país, las reglas podrían obligar a muchos conductores a la quiebra con requisitos estrictos, como una longitud mínima del automóvil o la propiedad total de los vehículos, dijeron los conductores y los propietarios de flotas de automóviles.
Algunos conductores tienen la intención de continuar operando hasta que las autoridades procesen las solicitudes para mantenerlos en el negocio, aunque el estado legal de esto no está claro.
Si bien algunas de las aplicaciones de transporte compartido, como Uber y Cabify, han utilizado la transición para llegar a acuerdos con los taxistas para trabajar en sus aplicaciones, los conductores autónomos se quedan al margen.
Uber se negó a comentar para esta historia.
Arshak Georgian, que se unió a la gig economy, es un armenio que vive en España desde hace 16 años. Originalmente trabajaba como cocinero y ahora depende de su auto y licencia en Barcelona para criar a sus dos hijas de ocho y cuatro años.
«Saldré a trabajar mañana porque estoy dispuesto a correr el riesgo, no estoy haciendo nada malo», dijo Georgian el viernes. «Sin embargo, no está claro si la policía nos dejará trabajar».
La empresa de transporte de pasajeros Bolt ha ideado una solución temporal para seguir trabajando en Barcelona: añadir un parachoques de metal para ampliar la longitud de los coches y cumplir con las nuevas normas, cuyo objetivo es establecer estándares de seguridad y calidad.
“No creemos que esta sea la solución ideal”, dijo Bolt en un blog. La empresa quiere enviar «un mensaje sobre el carácter contraproducente de la nueva regulación de la ciudad».
José Manuel Berzal, director de UNAUTO, la asociación de conductores y propietarios de flotas más grande de España, dijo que no está claro si las extensiones del paragolpes, que cuestan 1.000 euros (977,70 dólares) cada una, satisfarán a las autoridades.
($1 = 1,0228 euros)
