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No habrá un impacto leve para el mercado de automóviles usados de EE. UU. Los precios de los vehículos nuevos y usados han sido un impulsor crucial de la inflación. La demanda ha sido alta, mientras que los suministros se han visto reducidos por los cierres pandémicos.
Los precios de los autos usados ahora están cayendo. El índice de valor de vehículos usados de Manheim, que mide el mercado mayorista, cayó un 2,3 por ciento en septiembre. El componente de automóviles usados del índice de precios al consumidor de EE. UU. también ha disminuido recientemente.
Señales más agudas surgieron la semana pasada. En el segundo trimestre, las ventas de unidades minoristas cayeron un 8,3 % en comparación con 2021 en términos comparables en CarMax. El gran distribuidor de autos usados culpó del déficit a los mayores gastos diarios que enfrentan los consumidores. Son cautelosos a la hora de comprar artículos caros. La compañía dijo que los resultados de ventas se deterioraron notablemente a medida que avanzaba el trimestre.
Dentro de su segmento mayorista, CarMax notó una depreciación por vehículo de $2,500. Esa caída fue tan rápida que se pareció a las caídas en 2008-09. Los resultados fueron lo suficientemente impactantes como para que las acciones de la compañía se desplomaran casi una cuarta parte, una pérdida de $3 mil millones en capitalización de mercado.
Las tendencias que beneficiaron a CarMax y su sector durante dos años y medio no solo se están desvaneciendo, sino que lo están haciendo a una velocidad alarmante.
Aún así, los vehículos usados no son baratos. El índice de Manheim está casi un 50 por ciento por encima de su nivel de hace tres años. CarMax señaló que incluso si la depreciación total por vehículo alcanza los $2500, la apreciación en 2021 fue de $7500.
La empresa está expuesta a pérdidas por la compra de automóviles en el mercado vendidos más tarde con una rebaja.
Los concesionarios de automóviles desempeñan el papel de bancos a través de brazos de financiación al consumo que prestan a los compradores. CarMax dijo que su préstamo promedio tenía una tasa de interés superior al 9 por ciento. La morosidad de los prestatarios alcanzó mínimos históricos en 2021. Ahora han comenzado a volver a niveles históricos.
Existe una posibilidad real de que el ajuste de la Fed lleve a la economía a la recesión. Esto ejercería una gran presión sobre la asequibilidad de los automóviles y la solvencia de los clientes, incluso después de que bajen los precios de etiqueta. Una inflación más baja se ha convertido en un imperativo mundial. Cualquiera que busque vender un automóvil usado, incluidos los concesionarios, está sintiendo las consecuencias.
