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Debido al repunte de la demanda del tráfico aéreo, los eurodiputados marcaron el camino hacia un retorno gradual a las reglas de «úsalo o piérdelo» sobre la asignación de franjas horarias en los aeropuertos de la UE, que se suspendieron de marzo de 2020 a marzo de 2021 para responder a la pandemia y luego se reintegró gradualmente para las siguientes temporadas.
A partir del 30 de octubre de 2022, las aerolíneas tendrían que utilizar el 75 % de sus franjas horarias de despegue y aterrizaje previstas (en lugar del 80 % exigido antes de la pandemia) para mantenerlas la temporada siguiente. A partir de la temporada de verano de 2023, se aplicará el requisito estándar de utilización de franjas horarias del 80 %.
El Parlamento también aprobó otras excepciones para justificar el no uso de las franjas horarias, como emergencias epidemiológicas, desastres naturales o disturbios políticos generalizados con un efecto perturbador en los viajes aéreos. La Comisión Europea también puede reducir la tasa mínima de utilización de franjas horarias si los niveles de tráfico aéreo caen por debajo del 80 % (en comparación con las cifras de 2019) durante dos semanas consecutivas debido al COVID-19, por otra situación epidemiológica o como resultado directo de la guerra de Rusia contra Ucrania. .
Además, las nuevas reglas permiten que se restablezca la conectividad aérea entre la UE y Ucrania cuando llegue el momento, por ejemplo, habría un período de recuperación de 16 semanas antes de que los requisitos de uso de franjas horarias vuelvan a ser aplicables una vez que se reabra el espacio aéreo ucraniano.
Los eurodiputados establecieron estas medidas de alivio para dos temporadas de programación, desde el 30 de octubre de 2022 hasta el 28 de octubre de 2023.
ponente del PE Dominique Riquet (Renovar, FR) dijo: “El Parlamento Europeo, que defiende el uso óptimo de las infraestructuras existentes, la conectividad, la fluidez del transporte y el acceso de los ciudadanos a ofertas competitivas, respaldó hoy un retorno gradual a las reglas estándar de operación de los slots aeroportuarios, manteniendo la flexibilidad en un mercado que sigue siendo incierto. debido a la situación epidemiológica y la agresión militar rusa. Aún así, era necesario volver a una tasa de utilización de franjas horarias más alta para garantizar el buen funcionamiento del sector aéreo, y lo permitieron las previsiones de tráfico alentadoras para la próxima temporada de invierno”.
Próximos pasos
Las nuevas reglas fueron aprobadas por 457 votos a favor, tres en contra y tres abstenciones. El Parlamento y el Consejo se consultaron informalmente antes de la votación. Ahora que los eurodiputados han dado luz verde, el Consejo también tiene que aprobar las normas, para que puedan entrar en vigor tras su publicación en el Diario Oficial de la UE.
Información de contexto
Según Eurocontrol, los niveles de tráfico aéreo estimados alcanzarán entre el 83 % (escenario de caso bajo) y el 95 % (escenario de caso alto) de los niveles anteriores a la COVID-19 para octubre de 2022.
