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El jueves 10 de noviembre, la Comisión presentó un propuesta para reducir la contaminación del aire de los nuevos vehículos de motor vendidos en la UE para cumplir con la ambición de contaminación cero del Acuerdo Verde Europeo, manteniendo los vehículos asequibles para los consumidores y promoviendo la competitividad de Europa.
El transporte por carretera es la mayor fuente de contaminación del aire en las ciudades. Los nuevos estándares Euro 7 garantizarán vehículos más limpios en nuestras carreteras y una mejor calidad del aire, protegiendo la salud de nuestros ciudadanos y el medio ambiente. Normas Euro 7 y CO2 Los estándares de emisión para vehículos funcionan de la mano para brindar calidad del aire a los ciudadanos, ya que, en particular, la mayor adopción de vehículos eléctricos también genera ciertos beneficios en la calidad del aire. Los dos conjuntos de reglas le dan a la cadena de suministro automotriz una dirección clara para reducir las emisiones contaminantes, incluido el uso de tecnologías digitales.
Los nuevos estándares de emisiones Euro 7 garantizarán que los automóviles, furgonetas, camiones y autobuses sean mucho más limpios, en condiciones de conducción reales que reflejen mejor la situación en las ciudades donde los problemas de contaminación del aire son mayores y durante un período mucho más largo que con las normas actuales. La propuesta aborda las emisiones de los tubos de escape, así como las de los frenos y los neumáticos. También contribuye a lograr la nueva normativa más estricta estándares de calidad del aire propuesto por la Comisión el 26 de octubre de 2022.
mientras CO2 Las normas sobre emisiones impulsarán el despliegue de vehículos de emisión cero, es importante garantizar que todos los vehículos en nuestras carreteras sean mucho más limpios. En 2035, todos los coches y furgonetas vendidos en la UE tendrán cero emisiones de CO2-emisiones. Sin embargo, en 2050, se espera que más del 20 % de los automóviles y camionetas y más de la mitad de los vehículos más pesados en nuestras calles continúen emitiendo contaminantes por el tubo de escape. Los vehículos eléctricos a batería también siguen contaminando los frenos y los microplásticos de los neumáticos.
Las normas Euro 7 reducirán todas estas emisiones y mantendrán los vehículos asequibles para los consumidores.
Los nuevos requisitos basados en las normas Euro 7:
La propuesta reemplaza y simplifica las normas de emisión previamente separadas para turismos y furgonetas (Euro 6) y camiones y autobuses (Euro VI). Las reglas de las normas Euro 7 establecen límites de emisión para todos los vehículos de motor, es decir, automóviles, furgonetas, autobuses y camiones bajo un único conjunto de reglas. Las nuevas reglas son neutras en términos de combustible y tecnología, y establecen los mismos límites independientemente de si el vehículo usa gasolina, diésel, motores eléctricos o combustibles alternativos. Ayudarán a:
- Controle mejor las emisiones de contaminantes atmosféricos de todos los vehículos nuevos: ampliando la gama de condiciones de conducción cubiertas por las pruebas de emisiones en carretera. Estos ahora reflejarán mejor la gama de condiciones que los vehículos pueden experimentar en toda Europa, incluidas temperaturas de hasta 45 °C o viajes cortos típicos de los desplazamientos diarios.
- Actualizar y endurecer los límites de emisiones contaminantes: se endurecerán los límites para camiones y autobuses, mientras que ahora se aplicarán los límites más bajos existentes para automóviles y furgonetas independientemente del combustible utilizado por el vehículo. Las nuevas reglas también establecen límites de emisión para contaminantes que antes no estaban regulados, como Óxido nitroso emisiones de vehículos pesados.
- Regular las emisiones de frenos y neumáticos: Las reglas de los estándares Euro 7 serán los primeros estándares de emisiones en todo el mundo que irán más allá de la regulación de las emisiones de los tubos de escape y establecerán límites adicionales para las emisiones de partículas de los frenos y reglas sobre las emisiones de microplásticos de los neumáticos. Estas normas se aplicarán a todos los vehículos, incluidos los eléctricos.
- Asegúrese de que los autos nuevos permanezcan limpios por más tiempo: todos los vehículos deberán cumplir con las reglas por un período más largo que hasta ahora. Se comprobará el cumplimiento para turismos y furgonetas hasta que estos vehículos alcancen los 200.000 kilómetros y los 10 años de antigüedad. Esto duplica los requisitos de durabilidad existentes bajo la normativa Euro 6/VI (100.000 kilómetros y 5 años de antigüedad). Aumentos similares se producirán para autobuses y camiones.
- Apoyar el despliegue de vehículos eléctricos: las nuevas normas regularán la durabilidad de las baterías instaladas en automóviles y furgonetas con el fin de aumentar la confianza de los consumidores en los vehículos eléctricos. Esto también reducirá la necesidad de reemplazar las baterías al principio de la vida útil de un vehículo, reduciendo así la necesidad de nuevas materias primas críticas requeridas para producir baterías.
- Aproveche al máximo las posibilidades digitales: Las normas Euro 7 garantizarán que los vehículos no sean manipulados y que las autoridades puedan controlar las emisiones de una manera sencilla mediante el uso de sensores en el interior del vehículo para medir las emisiones a lo largo de su vida útil.
La propuesta de la Comisión se presentará al Parlamento Europeo y al Consejo con vistas a su adopción por los colegisladores.
