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Los exportadores turcos de productos de uso intensivo de energía como cemento, acero y aluminio podrían enfrentar costos adicionales elevados cuando entren en vigencia las propuestas legislativas presentadas por el Acuerdo Verde de la UE, muestra un nuevo estudio del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD).
El BERD dijo el 29 de julio que el estudio encontró que las empresas podrían estar pagando cargos adicionales de 777 millones de euros, pero que estos se reducirían a 399 millones de euros si solo se consideran las emisiones directas.
El análisis también advierte a las empresas turcas que para acceder a la financiación, la consideración del clima y, en particular, la gestión del riesgo climático será cada vez más importante. Esto también se debe a los planes de la UE y el G7 para hacer obligatorios los requisitos del Grupo de trabajo sobre divulgaciones de riesgos relacionados con el clima. Uno de esos riesgos de la transición climática es el precio del carbono, y los financieros querrán saber cómo las gestionan las empresas. Los mercados de carbono en todo el mundo están creciendo, y los precios del carbono, que se han más que duplicado a 52 euros la tonelada en el EU ETS este año, están ejerciendo una presión cada vez mayor sobre los emisores para que descarbonicen.
«El BERD está trabajando en un conjunto de opciones de políticas estratégicas para que el gobierno mitigue los riesgos comerciales y fomente el desarrollo económico nacional con bajas emisiones de carbono de acuerdo con los objetivos de la política climática de la UE», dijo el subdirector del BERD de Turquía Sule Kilic dicho.
El Mecanismo de Ajuste de Fronteras de Carbono (CBAM) de la Comisión Europea es un precio de importación proporcional al contenido de carbono de los bienes importados de países sin precios adecuados del carbono para proteger contra fugas de carbono. El mecanismo se implementará gradualmente e inicialmente se aplicará solo a un número seleccionado de productos. Se aplicará un sistema de informes a partir de 2023 y los importadores comenzarán a pagar un ajuste financiero en 2026.
El cargo cobrado en la frontera tiene como objetivo alentar a los socios comerciales de la UE a adoptar sistemas de fijación de precios del carbono comparables al Sistema de Comercio de Emisiones de la UE (ETS) para acelerar la descarbonización de acuerdo con el Acuerdo de París, explicó el BERD, y agregó que para los países no pertenecientes a la UE con un alto porcentaje de exportaciones intensivas en energía a la Unión Europea, se espera que este nuevo mecanismo genere costos de ajuste elevados.
El BERD está apoyando activamente a Turquía, una de las mayores economías en las que invierte el Banco y un socio comercial cercano de la UE, para adaptarse a los cambios venideros. El estudio se encargó como parte de este esfuerzo.
Si bien persisten las incertidumbres en cuanto a qué tan lejos iría la cobertura de productos de la cadena de valor, la evaluación encuentra que los pagos CBAM pueden representar una parte significativa de los precios actuales de algunos productos, por ejemplo, hasta alrededor del 50 por ciento para el cemento, el 18 por ciento para el aluminio. y el 9 por ciento para el acero. En total, los pagos CBAM representarían el 0,07% del PIB previsto de Turquía en 2023, siempre que la propuesta de la CE entre en vigor a principios de ese año.
Además de entregar estimaciones de costos, el estudio analiza formas de adaptarse a los cambios venideros y sus implicaciones a mediano y largo plazo.
Turquía ya tiene un sistema de medición, notificación y verificación similar al EU ETS. Según el estudio, para cumplir y mejorar sus objetivos climáticos, Turquía podría considerar tomar medidas para ratificar el Acuerdo de París, establecer objetivos sectoriales y nacionales netos de carbono cero e introducir un esquema nacional de comercio de emisiones. Esto pondría a la economía turca en pie de igualdad con desarrollos similares en otros países de la OCDE.
