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El Reino Unido decidió involucrar a los militares para hacer frente a los problemas logísticos y la crisis alimentaria resultante. transferencias Correo diario.
A finales de julio, la Asociación de Transporte de Carga por Carretera informó que en el país faltaban unos 100.000 camioneros. Esto llevó al hecho de que no había nadie para entregar alimentos y artículos de primera necesidad a las tiendas, medicamentos a las farmacias. Como resultado, los estantes de los supermercados británicos estaban vacíos.
Para solucionar este problema, las autoridades pretenden atraer a unos 2 mil conductores del Real Cuerpo de Logística, además de otras unidades militares. Se espera que los conductores del ejército sean notificados dentro de cinco días. El gobierno enviará una solicitud oficial de asistencia al Ministerio de Defensa en un futuro próximo.
The Sun citando una fuente informaque se envíen mensajes sobre la participación en la entrega de alimentos a todo el personal militar que tenga la calificación de HGV (derecho a conducir un camión). Al transportar mercancías por todo el país, se alojarán en hoteles. Al mismo tiempo, es probable que los conductores del ejército se vean obligados a trabajar horas extraordinarias para eliminar rápidamente la escasez de comestibles y otros productos en las tiendas.
La participación de los militares en la lucha contra la crisis alimentaria se llevará a cabo como parte de la Operación Rescript del gobierno, que se lanzó para eliminar las consecuencias de la crisis del coronavirus.
La escasez de camioneros en el Reino Unido está provocada por el Brexit y se ha visto agravada por la pandemia de COVID-19.
Cómo escribió The Guardian, al menos 25 mil conductores abandonaron el país tras su salida de la Unión Europea. Las reglas fiscales también cambiaron después del Brexit. Además, parte del personal de las empresas de transporte no acude a trabajar debido al autoaislamiento provocado por el coronavirus. Los conductores que no están en cuarentena suelen esperar varios días para obtener los resultados de las pruebas de COVID-19.
A finales de junio, los transportistas aplicado al primer ministro Boris Johnson y lo instó a intervenir urgentemente en la situación. En particular, los empresarios ofrecieron abrir las fronteras británicas para los camioneros de Europa del Este, similar a las visas especiales que ya se emiten para los trabajadores extranjeros en empresas agrícolas y granjas. Los transportistas ya advirtieron hace un mes y medio que sin una pronta respuesta al problema, la escasez de alimentos es inevitable.
El director de la Federación Británica de Distribuidores Mayoristas (FWD), James Bilby, dijo que la situación solo empeorará a medida que se abran las fronteras, se abran los hoteles y restaurantes y el aumento asociado de la demanda.
Una respuesta tardía de las autoridades ha llevado al hecho de que en muchas partes del reino, los estantes de los supermercados están vacíos. Hay informes de escasez de alimentos en Edimburgo, Cambridge, Cardiff, Nottingham. La semana pasada, el gobierno aumentó el máximo de turnos de trabajo permitidos para los conductores de ocho a diez horas, pero esto no fue suficiente.
«Hay una escasez crítica de conductores de camiones, pero el gobierno está utilizando medidas a corto plazo para abordar este problema», dijo Rod Mackenzie, portavoz de la asociación de camiones.
El aumento de los turnos, dijo, es un «paso terrible» que muchas empresas de transporte no han dado.
Al mismo tiempo, cree que la participación de los conductores del ejército no resolverá el problema. “Hay 2.000 camioneros calificados en el ejército. Nos faltan 100 000. Otro problema: los conductores del ejército están acostumbrados a conducir camiones del ejército, no vehículos civiles. Las autoridades vuelven a recurrir a medias tintas. Mala idea. Tenemos que decidir qué hacer para conseguir otros 100.000 conductores ”, explicó Mackenzie.
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