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WASHINGTON: Los principales sindicatos y grupos ambientales y de interés público están instando al presidente Joe Biden a rechazar los esfuerzos de la Unión Europea y otros gobiernos extranjeros para revisar los incentivos fiscales de los vehículos eléctricos de EE. UU.
La Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de los EE. UU. de $ 430 mil millones aprobada en agosto restringe los créditos fiscales al consumidor de $ 7,500 a los vehículos eléctricos fabricados en América del Norte, pero el Tesoro de los EE. UU. dijo en diciembre que los consumidores que alquilan vehículos ensamblados fuera de América del Norte podrían beneficiarse del crédito fiscal de vehículos ecológicos comerciales de $ 7,500.
Los gobiernos extranjeros han estado presionando a la administración Biden para que haga más para ampliar la elegibilidad crediticia.
«La IRA tiene el potencial de cambiar las reglas del juego para las ciudades industriales más afectadas por décadas de deslocalización», dijo el viernes un comunicado público de United Auto Workers, International Association of Machinists and Aerospace Workers, United Steelworkers, Sierra Club y Public Ciudadano.
“Le instamos encarecidamente a que se asegure de que la IRA se implemente según lo previsto, sin demoras ni cambios técnicos que erosionen sus promesas a los trabajadores estadounidenses y los objetivos climáticos”, dijo.
La Casa Blanca no hizo comentarios sobre la carta del viernes, pero señaló las declaraciones de Biden en septiembre que decían que el proyecto de ley del IRA crearía «empleos sindicales bien remunerados» y «aumentaría la seguridad energética».
El embajador de la UE en los Estados Unidos, Stavros Lambrinidis, dijo en el salón del automóvil de Washington el jueves que estaba preocupado por la disposición «discriminatoria» del crédito fiscal para vehículos eléctricos, argumentando que significa que los consumidores estadounidenses «tendrán muchas menos opciones en lo que pueden comprar» que puede recibir el crédito de $7,500.
«Puede pasar a verde sin discriminar», dijo Lambrinidis.
La carta rechazó la sugerencia de gobiernos extranjeros de que los incentivos fiscales para vehículos eléctricos violan la Organización Mundial del Comercio y las normas de libre comercio. «Las reglas comerciales obsoletas no deben usarse para socavar nuestras leyes destinadas a apoyar una economía de energía limpia en crecimiento», decía la carta.
En diciembre, la UE elogió la decisión del Departamento del Tesoro de los EE. UU. de permitir que los vehículos eléctricos alquilados por los consumidores califiquen para hasta $ 7,500 en créditos fiscales comerciales para vehículos limpios.
Corea del Sur, Europa y algunos fabricantes de automóviles solicitaron en diciembre la aprobación del Tesoro para utilizar el crédito fiscal de vehículos eléctricos comerciales para impulsar el acceso de los consumidores a los vehículos eléctricos.
