PyE
El primer ministro derechista, Giorgia Meloni, está obligando a los barcos de rescate de inmigrantes a atracar cada vez más al norte de la costa de Italia, lo que significa largos viajes que elevan sus costos operativos y ponen a prueba su capacidad para seguir salvando vidas.
El martes (24 de enero), se le dijo al Geo Barents, un barco operado por Médicos Sin Fronteras (MSF), que se dirigiera al puerto norteño de La Spezia después de recoger a 69 inmigrantes al sur de Malta.
“Son 100 horas de navegación desde donde estamos en este momento”, dijo la organización no gubernamental, que luego realizó dos rescates más, elevando a 237 el número de migrantes a bordo.
Como la mayoría de los salvados en el Mediterráneo central, habían zarpado de Libia.
La Spezia es el destino más lejano y septentrional que Italia ha asignado a un barco de una ONG. Este mes, les dijo a otros barcos que llegaran a Livorno en la Toscana y a los puertos del Adriático oriental de Ancona y Ravena.
Hasta hace poco, estos barcos solían atracar en la isla de Lampedusa o en otros lugares de Sicilia.
“En comparación con desembarcar en Sicilia, ir hasta La Spezia nos cuesta 70.000 euros solo en combustible”, dijo a Reuters por teléfono Juan Matias Gil, jefe de misión del buque Geo Barents.
Presupuestos estirados
La idea del gobierno es que Sicilia y otras regiones del sur no deberían enfrentar solas la carga de albergar desembarcos de inmigrantes.
El Geo Barents fue enviado a La Spezia “solo por una cuestión de rotación entre puertos”, dijo el ministro del Interior, Matteo Piantedosi, citado por la agencia de noticias ANSA.
Obligar a los barcos de las ONG a llegar a puertos cada vez más distantes aumenta los costos en un momento en que los presupuestos se estiran por la inflación y los costos más altos del combustible tras la invasión rusa de Ucrania.
El mes pasado, la ONG SOS Mediterranee solicitó donaciones y dijo que los cargos por combustible para su barco de rescate Ocean Viking habían aumentado en más de 1 millón de euros durante 2022.
La nueva política de destinos de atraque se suma a un decreto de diciembre que obliga a los barcos de ONG a solicitar y dirigirse a un puerto “sin demora” después de cada rescate, en lugar de seguir buscando barcos en peligro.
Los capitanes que infrinjan estas reglas se arriesgan a recibir multas de hasta 50.000 euros y la incautación de su embarcación durante dos meses. En casos de violaciones repetidas, corren el riesgo de confiscación permanente.
MSF y otras 16 organizaciones benéficas han condenado estas reglas, diciendo que provocarán que más personas se ahoguen en el mar. La Iglesia católica italiana ha pedido que se elimine el decreto.
Meloni se ha mantenido firme en la decisión. Dijo en diciembre que quería frenar los barcos de las ONG que actúan como «transbordadores» para los migrantes, yendo y viniendo con los traficantes de personas para transportar personas de un país a otro.
