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El Ministerio de Transporte de Francia frenó una orden para que el ejército de motociclistas de la nación probara sus máquinas cada dos años, después de que el presidente Emmanuel Macron se enteró del plan.
“Ahora no es el momento de molestar al público francés”, dijo un asistente del presidente que pidió no ser identificado, y agregó que el gobierno “ya estaba pidiendo mucho” durante la crisis de Covid.
El miércoles (11 de agosto) se había emitido un decreto que ordenaba pruebas periódicas de aptitud para la circulación de motocicletas a partir de 2023, en una medida demorada para hacer que Francia cumpla con la legislación de la UE.
La decisión de Macron de rescindir un decreto emitido por su propio gobierno se produce después de cuatro fines de semana en los que cientos de miles han salido a las calles indignados por las nuevas reglas que obligan a todos a mostrar un «pase de salud» para entrar a cafés o viajar en trenes interurbanos.
La última medida ha provocado la furia entre las asociaciones de motociclistas, que han mostrado en el pasado su voluntad de organizar sus propias protestas masivas.
“El ministerio acordó con las federaciones reunirse después de las vacaciones (de verano) para un amplio intercambio sobre los diferentes temas”, dijo a la AFP una portavoz del ministerio.
El llamado control técnico, que se aplica a los automóviles en Francia desde 1992, se habría exigido cada dos años para las motocicletas.
En la primavera, miles de motociclistas se habían manifestado en toda Francia contra la implementación propuesta del control técnico, pidiendo al gobierno que ganara una exención de la directiva europea.
Jean-Marc Belotti de la Federación de Motociclistas Enojados dijo que estaba satisfecho con el cambio de sentido.
“Veremos si podemos brindar soluciones en términos de seguridad vial”, agregó.
Los ciclistas dicen que las fallas técnicas son más a menudo el resultado de falta de atención, reacciones tardías o exceso de velocidad en lugar de problemas técnicos.
Figuras del Rally Nacional de extrema derecha también se habían sumado a la controversia, con la líder Marine Le Pen acusando al gobierno en Twitter “de someterse – ¡otra vez! – a la Unión Europea mediante la adopción de esta nueva restricción ”.
Algunos grupos de seguridad vial habían acogido con satisfacción la medida, diciendo que era particularmente necesaria en una época en la que se utilizaban motocicletas y scooters en el floreciente sector de la entrega de alimentos a domicilio.
