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El resultado de las elecciones regionales en Berlín muestra una gran victoria para el partido conservador CDU (EPP), que había hecho campaña por una ciudad funcional y una postura en contra de la prohibición de automóviles.
La conservadora CDU ganó las elecciones regionales en Berlín, pero es posible que aún no pueda formar un gobierno debido a los desacuerdos con la mayoría de los otros partidos, incluso sobre la política de transporte.
La CDU tuvo más éxito en los distritos exteriores de Berlín, mientras que los Verdes obtuvieron el primer lugar en el centro de la ciudad, lo que indica una división significativa entre el centro y las afueras.
También se libraron campañas sobre la política de transporte, en particular, el papel futuro de los automóviles en el centro de la ciudad, ya que los Verdes quieren hacer espacio para nuevas y más amplias ciclovías.
La CDU culpó a los Verdes de una política anti-automóvil después de que el líder del grupo, Werner Graf, anunciara en una entrevista que para alcanzar ese objetivo, quiere reducir los estacionamientos a la mitad dentro de una década.
“Berlín es para todos, también para los automovilistas”, decía un cartel electoral de la CDU.
Principal línea divisoria de la política de transporte
De acuerdo a Encuestas de salida según la emisora alemana ARD, el 45 % de los votantes está de acuerdo con una “ampliación de las ciclovías a expensas del tráfico de automóviles”, con el 49 % en desacuerdo.
Mientras tanto, una pequeña mayoría de votantes (53 %) está de acuerdo con una mayor extensión de la autopista urbana A100, también apoyada por la CDU, y el 36 % dice que se opone. La CDU había argumentado que la carretera planificada en el este de Berlín podría realizarse como un «carretera del clima” con paneles solares en la parte superior y reduciría el tráfico de automóviles en algunas áreas residenciales.
Pero muchos dentro del Partido Verde consideran que la expansión de las carreteras es incompatible con los objetivos climáticos y, por lo tanto, quieren detener el proyecto, que ha provocado una disputa prolongada.
Los carteles electorales de la CDU también decían: «Berlín, no dejes que te prohíban subir al coche», insinuando una disputa sobre la calle principal Friedrichstraße, que la senadora de transportes verdes Bettina Jarasch había convertido en una zona peatonal pocas semanas antes de las elecciones, con los críticos dicen que esto sucedió sin consultar adecuadamente a los residentes.
SPD perdió pero podría seguir gobernando
La elección se produjo después de que las elecciones regionales de 2021 tuvieran que repetirse por errores de organización, lo que provocó la falta de papeletas de votación y largas esperas en muchos colegios electorales.
El gobernante Partido Socialdemócrata (SPD), al que la mayoría de los votantes culparon del desastre, perdió el apoyo de los votantes y logró su peor resultado histórico.
El partido trató de complacer a los votantes de las afueras, donde predominan los automóviles, y del centro con la promesa de un «billete de 29 €» permanente (suscripción mensual) para el transporte público, que se introdujo temporalmente en Berlín como reacción al costo de crisis viva.
A nivel federal, una similar El «billete de 49 €» se introducirá en mayoque, a diferencia de su homólogo de Berlín, será válido para el transporte público regional y local en toda Alemania.
A pesar de no convencer a tantos votantes como antesla alcaldesa Franziska Giffey podría continuar su coalición de izquierda con el partido Los Verdes y la Izquierda, que alcanzó la mayoría en el parlamento regional.
El SPD de Giffey alcanzó solo 105 votos más que los Verdes, según el resultado final preliminar, algo que podría cambiar con el recuento de distritos.
Cuando se le preguntó acerca de una posible coalición con los Verdes antes de las elecciones, el candidato a alcalde de la CDU, Kai Wegner, dijo: «Lo que dijeron la Sra. Jarasch y los Verdes durante las últimas semanas y meses, no lo haré», y agregó que «No quiero esto». política de transporte para Berlín, no encaja en Berlín”.
“Los Verdes tendrían que moverse mucho, lo cual no harán, así que no puedo imaginar una coalición con los Verdes después de las elecciones”, agregó Wegner.
La postura a favor del automóvil no garantiza ser elegido
Mientras tanto, el partido liberal FDP ha perdido sus escaños en el parlamento regional al no alcanzar el umbral del 5% necesario para asegurar escaños en la cámara.
El partido, que también ocupa el ministerio de transporte alemán a nivel federal, hizo campaña contra los Verdes, argumentando que no puede haber una “política de transporte contra los automóviles”.
La fiesta podría ahora endurecer su postura en la disputa en curso a nivel federal sobre los objetivos de emisiones de carbono en el sector del transporteya que el partido siente la necesidad de ganar perfil contra sus socios de coalición de centro-izquierda a nivel federal.
Un posible socio de coalición para la CDU regional de Berlín podría ser el SPD, lo que es poco probable si Giffey sigue siendo alcalde como jefe de una coalición de izquierda.
En cuanto a la política de transporte, el SPD trató de mantener un término medio, con Giffey argumentando que “no puede haber una situación en la que todos los grupos obtengan el 100 % de lo que quieren”.
[Edited by Alice Taylor]
