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CIUDAD DE MÉXICO: La búsqueda de Tesla Inc para construir su primera fábrica en México revela algunos de los fundamentos inestables del ascenso del país como favorito de la contratación cercana, con la proximidad a los compradores estadounidenses agobiada por las preocupaciones sobre el suministro de energía y la interferencia política.
El presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, dijo que Nuevo León, en la frontera con Estados Unidos, e Hidalgo, en el centro de México, son los dos estados que lideran la carrera por la codiciada inversión, y su canciller dijo el viernes que el fabricante de vehículos eléctricos encabezado por el multimillonario Elon Musk estaba cerca de anunciando planes de expansión en México.
Nuevo León, que informes recientes sugieren que ahora es el destino más probable, cuenta con un acceso rápido a los Estados Unidos, una fuerza laboral calificada y una vida cómoda para los ejecutivos.
Hidalgo, en las afueras de la Ciudad de México, está a cientos de millas de la frontera, pero los costos de la tierra y la mano de obra son más bajos.
En cualquier lugar, Tesla dependerá del gobierno federal para aprovechar el tenso suministro de energía de México y enfrentará dificultades para obtener energía sustancial de fuentes renovables.
Eso pone a la compañía con sede en Austin, Texas, y a cualquier otro inversionista importante que busque construir fábricas en México, a merced de las fuerzas políticas dictadas principalmente por López Obrador. El líder nacionalista ha dado prioridad a la empresa eléctrica estatal de México, CFE, a pesar de las críticas de que sus turbinas de combustibles fósiles contaminan y desplazan a la empresa privada.
Estados Unidos y Canadá han entrado formalmente en una disputa comercial sobre la política energética de México.
Muchos analistas también dicen que el gobierno federal parece haber intentado inclinar la balanza a favor de Hidalgo, ya que el gobierno estatal está alineado con el partido MORENA de López Obrador y está cerca de uno de los proyectos emblemáticos de la administración, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
«Es muy importante tener en cuenta los problemas políticos en este momento y este es un ejemplo perfecto», dijo Claudio Rodríguez, abogado de Holland & Knight que se especializa en energía. «El tema Nuevo León/Hidalgo es 100 por ciento político».
Tesla y un portavoz de López Obrador no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
No está claro exactamente cómo será la inversión de Tesla en México y qué planea producir la compañía en el país.
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El interés de Musk en realizar una gran inversión en México se produce cuando el país se ve cada vez más como un punto de acceso para el nearshoring: la tendencia a acercar la producción a los compradores de América del Norte y alejarla de Asia, donde los gruñidos de la cadena de suministro durante la pandemia eclipsaron los bajos ingresos de la región. ventaja de costo.
Con sus bajos costos y su ubicación junto al mercado estadounidense, México surgió como una alternativa atractiva que poco a poco está atrayendo a la manufactura en sectores como el automotriz, el electrónico y el de muebles.
Muchos negocios han aterrizado cerca de Monterrey, la rica capital de Nuevo León, incluso para proveedores de Tesla. Esos acuerdos incluyen la primera planta fuera de Asia para la empresa electrónica taiwanesa Quanta Computer y una expansión para el fabricante italiano de frenos Brembo.
En otro acuerdo recientemente anunciado, la alemana BMW invertirá cerca de $870 millones en el estado central de San Luis Potosí para producir baterías de alto voltaje y autos eléctricos.
La inversión extranjera directa en México aumentó 12 por ciento el año pasado para llegar a $35,300 millones, según datos preliminares, otra señal de que el nearshoring está cobrando impulso, dicen los analistas.
Al otro lado de la frontera, en otra señal de la tendencia, las importaciones de manufacturas estadounidenses desde México aumentaron un 7 % en 2021 en comparación con 2019, el ritmo más rápido en una década.
Sin embargo, López Obrador ha frenado la capacidad de México para un auge del nearshoring, en particular sus políticas energéticas, dijeron analistas. El gobierno federal tiene las llaves del suministro eléctrico de México, con la capacidad de acelerar o retrasar las solicitudes para conectarse a la red.
López Obrador revirtió una reforma de su predecesor que, según él, fue demasiado generosa al abrir el mercado energético al capital privado. Ha suspendido los permisos de generación de energía para el autoabastecimiento, lo que permitía a las empresas organizar sus propios suministros de electricidad, y también obstaculizó los intentos de las empresas privadas de conectar su producción de energía a la red nacional.
“Imagínese cómo sería si tuviera una política de inversión rentable, eficiencia energética… estaríamos volando a 30,000 pies y teniendo un sinfín de inversiones”, dijo Juan Francisco Torres, abogado de Hogan Lovells. «Eso no está pasando».
