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Con el paquete legislativo Fit for 55 de la UE, el motor de combustión interna está destinado a desaparecer: a partir de 2035, todos los vehículos nuevos registrados en Europa serán de cero emisiones, dijo Power2Drive Europe el 19 de agosto, y señaló que muchos fabricantes de automóviles ya han ajustado sus estrategias para poder alcanzar este objetivo.
Según Power2Drive Europe, que forma parte de The smarter E Europe, la plataforma más grande del continente para la industria energética, el éxito de la movilidad eléctrica es un paso importante hacia el transporte limpio y garantiza la posición económica de Europa como centro de comercio e industria. gracias a sus esfuerzos de innovación intersectoriales.
De esta forma, los vehículos eléctricos promueven un nuevo concepto de movilidad y ofrecen un valor añadido a la sociedad como un sistema flexible de almacenamiento temporal de energía verde (vehicle-to-grid).
Los mundos de la nueva energía y la movilidad están uniendo fuerzas, incluso en el lugar: la exposición Power2Drive Europe Restart 2021 se llevará a cabo del 6 al 8 de octubre en Múnich y mostrará soluciones de carga, vehículos eléctricos de batería y la integración inteligente de la movilidad eléctrica. en un sistema de energía renovable. El objetivo del evento es promover las fuentes de energía renovables, la descentralización y la digitalización como vínculos inteligentes entre los sectores de la electricidad, la calefacción y el transporte.
“Al lanzar el paquete legislativo Fit for 55, la Comisión Europea ha tomado la decisión de alejarse de los motores de combustión interna. Ahora los fabricantes de automóviles deben hacer lo mismo ”, dijo Power2Drive Europe.
Según el plan de la Comisión Europea, las emisiones anuales de vehículos nuevos deben ser un 55% más bajas a partir de 2030 que en 2021. Para 2035, esta cifra aumenta al 100% en comparación con 2021, lo que significa que todos los vehículos nuevos registrados a partir de 2035 serían emisiones. gratis.
Muchos países europeos persiguen constantemente la eliminación
“Una fecha límite explícita brinda claridad tanto a la industria como a los consumidores sobre la transición. También garantiza que la UE se mantenga en la primera posición en términos de lanzamiento al mercado mundial de vehículos eléctricos ”, dijo el secretario general de AVERE. Philippe Vangeel dijo.
La Asociación Europea para la Electromovilidad, AVERE, continuará presionando activamente a Bruselas para que avance la fecha límite hasta 2030, dijo Power2Drive Europe, y agregó que algunos países europeos están preparados para llegar incluso más lejos que los objetivos establecidos por la UE.
A partir de 2025, solo se venderán en Noruega turismos libres de emisiones y vehículos comerciales ligeros. En los Paises Bajos. Los nuevos autobuses deben estar libres de emisiones para 2025, al igual que los nuevos automóviles de pasajeros a partir de 2030, según el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT). Dinamarca, Islandia, Irlanda y Suecia se han comprometido a poner fin a la venta o el registro de turismos con motor de combustión interna a partir de 2030, dice el ICCT. El Reino Unido ha anunciado la prohibición de la venta de turismos convencionales diésel y gasolina para 2030. Los países que aún no han fijado un plazo como Alemania, o sin objetivos a largo plazo, como España con sus objetivos para 2040, necesitan reconsidere sus planes.
Los fabricantes de automóviles apoyan el cambio rápido
La mayoría de los fabricantes de automóviles han ajustado sus estrategias comerciales y ya se han encargado de despedirse del motor de combustión convencional, dijo Power2Drive Europe. Volkswagen ha decidido 2035 como la última fecha límite para el cambio, Fiat y Ford han decidido 2030. Mercedes-Benz anunció recientemente que para 2030 “solo estarán disponibles vehículos eléctricos alimentados por baterías donde las condiciones del mercado lo permitan”. Opel quiere ser una marca exclusiva de movilidad eléctrica en Europa a partir de 2028. “La lista continúa: Volvo, Jaguar y Mini tienen como objetivo lograr el alejamiento del motor de combustión para 2030, 2025 y 2031 respectivamente. Entonces, en realidad, la industria es la que lidera el camino, ofreciendo orientación a los países y sus gobiernos en lo que respecta a los plazos. Varios otros fabricantes de automóviles, en primer lugar, Tesla, pero también Polestar (empresa conjunta de Volvo y Geely) y muchos otros han contado con vehículos eléctricos desde el primer momento. Además, no solo los usuarios y la sociedad se beneficiarán de la innovación intersectorial: los esfuerzos de transporte limpio, los nuevos conceptos de movilidad y la integración de vehículos eléctricos como un sistema de almacenamiento de batería móvil en sistemas de energía sostenible (vehículo a red) lo harán. también agregan valor a la economía ”, dijo Power2Drive Europe.
