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El accidente ferroviario mortal en Galati, Rumania, fue causado por una falla técnica, según funcionarios de transporte, y el ministro de Transporte, Sorin Grindeanu, instó a la compañía ferroviaria nacional a iniciar inspecciones técnicas.
Una locomotora se estrelló contra un tren de pasajeros que estaba a punto de tirar, lo que dejó un pasajero muerto y otros tres heridos.
Según los funcionarios de transporte, el accidente fatal fue causado por una falla técnica; lo más probable es que la locomotora dejó de responder a los comandos mecánicos. Se suponía que el tren entraría en la estación a una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora, pero al menos eran 30.
“Fue un problema técnico. La locomotora tenía problemas. Muchas locomotoras tienen problemas”, dijo Rodrigo Maxim, líder sindical de la empresa ferroviaria nacional.
El domingo, el ministro de Transporte, Sorin Grindeanu, pidió a la compañía ferroviaria nacional «que inicie con urgencia una inspección técnica del material rodante ferroviario en uso», así como la «reevaluación de todos los conductores de locomotoras a partir de abril». Después del accidente, todas las locomotoras del tipo involucrado en el accidente de Galati deben ser revisadas.
Este es el segundo accidente ferroviario en Rumanía en menos de dos semanas.
El 13 de marzo, un tren de la compañía ferroviaria nacional chocó contra un tren de mercancías que transportaba vagones en una estación de Teleorman. El violento impacto provocó el descarrilamiento de los últimos tres vagones de carga, resultando en 12 personas lesionadas. Se descubrió que el maquinista tenía la culpa cuando se pasó de la señal en la luz roja y entró a la estación en la misma línea que el tren de carga.
El mal estado de los ferrocarriles rumanos es bien conocido.
Son demasiado viejos y muy pocos están electrificados para permitir que los trenes circulen a velocidades superiores a los 100 kilómetros por hora. La compañía ferroviaria nacional no tiene suficientes trenes modernos para mantener velocidades constantes de 160 km/h, el estándar para trenes en Europa.
Rumanía se comprometió recientemente a modernizar sus líneas ferroviarias y se comprometió a invertir alrededor de 2600 millones de euros en fondos del plan de recuperación de la UE para construir una línea que se extiende por más de 300 kilómetros.
(Oana-Carmen Zamfir | EURACTIV.com)
