PyE
Las acciones de Tesla cerraron un 4 por ciento más el viernes después de que General Motors se uniera a Ford para aceptar usar su red de carga de vehículos eléctricos, una gran victoria que, según los analistas, podría convertir a Tesla Superchargers en un estándar de la industria en los Estados Unidos.
La rara asociación entre tres de los mayores fabricantes de automóviles de EE. UU. garantiza que más del 60 por ciento del mercado de vehículos eléctricos del país pueda acceder al estándar de carga norteamericano (NACS) de Tesla, lo que debería convertirla en la red principal del país.
La Casa Blanca dijo el viernes que las estaciones de carga de vehículos eléctricos que usan enchufes estándar de Tesla serían elegibles para miles de millones de dólares en subsidios federales siempre que incluyan también la conexión estándar de carga de EE. UU., CCS.
«Tesla espera que los adaptadores CCS lo ayuden a cumplir con ese requisito para calificar para los dólares de los impuestos federales», dijo Garrett Nelson, estratega senior de inversiones de CFRA Research.
«Se mire como se mire, creemos que la apertura de la red de supercargadores de Tesla a los competidores es un gran inconveniente para las empresas de carga de terceros».
Las acciones de compañías de carga independientes como ChargePoint Holdings Inc, EVgo Inc y Blink Charging Co cerraron entre un 11 y un 13 por ciento a la baja.
Wedbush Securities estimó que Ford y GM combinados podrían agregar $ 3 mil millones a los ingresos por servicios de carga de vehículos eléctricos para Tesla en los próximos años. La correduría también elevó el precio objetivo de las acciones a $300, casi un 30 por ciento por encima de su último cierre.
Tesla, que ya es el fabricante de automóviles más valioso del mundo, ha agregado alrededor de $ 190 mil millones a su valor de mercado desde que anunció el vínculo de carga con Ford el 25 de mayo.
Las acciones de Tesla terminaron al alza el viernes, marcando la undécima sesión consecutiva de ganancias, su racha ganadora más larga en dos años y medio. Fue una de las acciones más negociadas en las bolsas de EE. UU. durante el horario de negociación.
La acción tiene una relación precio-beneficio a 12 meses de 60,46, una de las más altas del índice S&P 500, y mucho mayor que los 5,29 de GM y los 7,94 de Ford.
Los comerciantes que han vendido acciones de Tesla en corto han perdido alrededor de $ 6,08 mil millones en una base de mercado durante la racha ganadora actual del fabricante de automóviles eléctricos, según los últimos datos de S3 Partners.
La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, dijo el jueves que «tenemos una oportunidad real aquí para impulsar realmente (el NACS) para que sea el estándar unificado para América del Norte, lo que creo que permitirá una adopción aún más masiva».
Las acciones de GM y Ford cerraron con un alza de más del 1 por ciento el viernes.
CARRERA DE CARGA
Las alianzas ejercerán presión sobre otras compañías para que actualicen sus redes para trabajar con las de Tesla en un momento en que muchas están rezagadas en el servicio al cliente y carecen de los fondos para asumir ese compromiso.
Blink Charging agradece la «oportunidad de trabajar con Tesla en la interoperabilidad con cables y conexiones», dijo un portavoz.
“Tesla ha estado un paso adelante en este juego y con otros operadores tratando de ponerse al día, ya estaban en desventaja”, dijo Danni Hewson de AJ Bell, y agregó que el negocio de carga podría convertirse en un gran motor de crecimiento para Tesla.
Sin embargo, un mayor uso de los supercargadores Tesla podría crear sus propios problemas para la empresa, dijo Michael Austin, analista de investigación senior de Guidehouse.
«Existe un riesgo para Tesla en términos de hacer que las estaciones estén demasiado ocupadas y decepcionar a los propietarios de Tesla o eliminar esa ventaja competitiva de tener acceso exclusivo a la mejor red», dijo Austin.
(Reporte adicional de Chavi Mehta y Samrhitha Arunasalam en Bengaluru; Editado por Shounak Dasgupta y Maju Samuel)
