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INGOLSTADT, Alemania: Audi tiene que acelerar el desarrollo de nuevos modelos para satisfacer el aumento de la demanda de vehículos eléctricos, especialmente en China, dijo el director ejecutivo del fabricante alemán de automóviles de lujo en una entrevista con Reuters publicada el jueves.
«Estamos en el proceso de revisar todo nuestro proceso de desarrollo», dijo Markus Duesmann.
La empresa necesita nuevos ciclos de producción más cortos para las áreas de conectividad y software. «Y también estamos analizando más intensamente cómo se hace esto en China», dijo Duesmann.
«Espero que con el tiempo nos acerquemos a un tiempo de desarrollo de 30 meses», agregó. Eso se compara con un tiempo actual de más de 48 meses.
La filial de Volkswagen se ha quedado atrás respecto a los fabricantes de automóviles alemanes BMW y Mercedes-Benz en el giro hacia los vehículos eléctricos de batería (BEV).
«En 2030, la participación de BEV en el mercado de automóviles premium ya debería estar entre el 60 y el 70 por ciento, según la región», dijo Duesmann. «Tenemos que reaccionar cuando un mercado cambia repentinamente tan rápido».
Ese cambio podría ocurrir incluso antes en China, pero el desempeño de las ventas de Audi en el mercado de automóviles más grande del mundo no ha estado a la altura de las expectativas. La razón, dijo Duesmann, es que «todavía no tenemos los vehículos óptimos en el mercado para las necesidades chinas».
De enero a marzo, Audi vendió poco más de 3.000 autos eléctricos en China.
Mientras tanto, el peso pesado local BYD superó a la marca VW en el primer trimestre para convertirse en la principal marca de China con una participación de mercado total del 11 por ciento, incluidos los automóviles tradicionales con motor de combustión.
RETRASOS DE SOFTWARE
A diferencia de BMW y Mercedes, Audi no ha realizado ninguna incorporación importante a su gama de modelos en los últimos dos años.
El nuevo Q6 e-tron se ha retrasado debido a un retraso en el desarrollo del software.
Su lanzamiento, ahora previsto para finales de año, marca el lanzamiento de una ofensiva de productos, con el objetivo de Audi de lanzar al mercado más de 20 nuevos modelos para 2025, la mitad de ellos propulsados por motores eléctricos.
A partir de 2026, Audi no planea ningún nuevo modelo con motor de combustión.
Con la esperanza de compensar cualquier decepción en China, Duesmann dijo que el fabricante de automóviles quería fortalecer su negocio en América del Norte, aprovechando un fuerte mercado de automóviles de EE. UU. y el generoso programa de subsidios de Washington.
La estrategia de Audi «ha sido reforzada por la Ley de Reducción de la Inflación», dijo el CEO, refiriéndose al programa.
Audi tiene una planta en México y actualmente está considerando una expansión de su capacidad de producción en la región, quizás en el sitio de VW en Tennessee.
«Definitivamente se tomará una decisión sobre esto este año», dijo Duesmann.
