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Integrantes del Mercosur impugnan tarifa de peaje de Argentina en hidrovía Paraná/Paraguay
El Paraná/Paraguay con sus barcazas es crucial para el comercio exterior de países mediterráneos como Paraguay y Bolivia
Delegaciones de Paraguay, Bolivia, Brasil y Uruguay convocaron recientemente una reunión para impugnar la imposición por parte de Argentina de una tarifa de peaje en la Hidrovía Paraná-Paraguay. Los países vecinos argumentaron que las pruebas presentadas por Argentina no brindaban servicios suficientes para justificar el cargo.
La decisión de Argentina de implementar el impuesto a fines del año pasado ha sido un importante punto de discusión. Argentina justificó la tarifa citando la necesidad de inversiones en dragado, señalización y tecnología. Sin embargo, esta medida enfrentó oposición, particularmente debido a su impacto significativo en las importaciones y exportaciones del Paraguay sin salida al mar. Este país depende en gran medida del transporte de barcazas a lo largo de la vía fluvial, que transporta más del 90% de sus exportaciones de granos y comercio exterior.
Haciéndose eco de los sentimientos de las naciones vecinas, la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata (CPTCP) y varios organismos de la industria argentina respaldaron su posición, destacando que las condiciones geográficas del río permitían una navegación segura sin requerir grandes intervenciones de dragado.
La delegación argentina admitió que la tarifa de peaje no estaba relacionada con el dragado, sino que se enfocaba en la señalización, los cambios frecuentes de ruta y la instalación de un Sistema de Identificación Automática (AIS) para el monitoreo de barcos en tiempo real. Sin embargo, estas justificaciones no fueron fundamentadas y fueron consideradas ineficaces por las delegaciones y usuarios de la vía fluvial.
Después de ocho meses de discusiones dentro de la Comisión de Acuerdos, se decidió llevar el asunto al Comité Intergubernamental de Vías Navegables (CIH) luego de que no se pudieran alcanzar soluciones satisfactorias a nivel de la comisión.
La delegación argentina se opuso a esta decisión e insistió en continuar la discusión a nivel técnico sin suspender la aplicación de la tasa, como lo solicitan los demás países.
El debate tuvo lugar durante la 59 Reunión del Comité de Acuerdo en Buenos Aires. La delegación paraguaya, encabezada por el Ministerio de Relaciones Exteriores, estuvo integrada por expertos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, la Dirección Nacional de Navegación y Puertos y el Comando de Marina.
No se llegó a ningún acuerdo al final de la reunión. Las naciones afectadas optaron por elevar el asunto al siguiente nivel de jurisdicción en el CIH. Se seguirán emitiendo facturas por el peaje, pero no habrá riesgo de retención de la embarcación o prohibición de paso en caso de impago.
Esto marca un avance significativo en el actual desafío de gestión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, lo que subraya la importancia del diálogo y la cooperación entre los países del Mercosur. Si bien Argentina se mantiene firme en su decisión, la resolución de esta controversia dependerá de cómo la CIH aborde el tema en futuras discusiones.
