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En la ceremonia de firma en la Casa Blanca, Biden señaló que el proyecto de ley «es una prueba de que, a pesar de los cínicos, demócratas y republicanos pueden unirse y lograr resultados». Ley de Infraestructura Fue adoptado por la Cámara de Representantes con el apoyo de 13 republicanos, 19 republicanos lo apoyaron en el Senado. El ex presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el sábado 13 de noviembre que los republicanos que votaron a favor del proyecto de ley «deberían estar avergonzados» de la victoria otorgada a Biden y los demócratas.
El lunes 15 de noviembre, el presidente Biden firmó un decreto creando un grupo para ayudar a implementar la ley y supervisar el gasto en ella. Incluirá a varios miembros de su gabinete, incluidos el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, la secretaria de Energía, Jennifer Granholm, la secretaria del Interior Deb Haaland, el administrador de la EPA, Michael Regan, y la secretaria de Comercio, Gina Raimondo. Buttigieg supervisará docenas de programas de subvenciones competitivos y seleccionará a los beneficiarios según las solicitudes de los gobiernos estatales y locales. El ex alcalde de Nueva Orleans, Mitch Landrieu, supervisará la implementación del paquete de infraestructura.
Los primeros fondos para la construcción de carreteras del paquete de medidas de infraestructura se asignarán a principios de diciembre, dijo Jeff Davis, investigador principal del grupo de expertos en transporte Eno. Según él, la ley de infraestructura prevé un aumento de la financiación de las carreteras en aproximadamente un 30%. Parte de la financiación – $ 120 mil millones – se distribuirá en forma de subvenciones competitivas, incluso para grandes proyectos para reemplazar puentes y construir nuevas vías férreas. Los programas de subvenciones tardarán varios meses en lanzarse, lo que significa que es posible que los anuncios de financiación no lleguen hasta el próximo verano u otoño, dijo Davis.
La administración Biden dijo en noviembre que los subsidios para la infraestructura portuaria serían una prioridad. La Casa Blanca dijo que comenzaría a aceptar solicitudes de financiación de 475 millones de dólares en un plazo de 90 días. El paquete de infraestructura incluye alrededor de $ 550 mil millones en gastos federales adicionales en carreteras, puentes, expansión del acceso de banda ancha y más.
Se recaudarán más de $ 200 mil millones de fondos originalmente destinados a combatir el coronavirus, pero que no se utilizaron; $ 50 mil millones – de fondos recibidos por el retraso de la introducción de la regla de Donald Trump sobre beneficios bajo el programa Medicare; $ 50 mil millones de algunos estados que devuelven fondos de seguro de desempleo adicionales no utilizados.
La ley incluye, pero no se limita a:
El próximo tema en la agenda del Congreso de Biden será un paquete de salud, educación y cambio climático de $ 2 billones. Los líderes demócratas de la Cámara de Representantes dijeron que esperan una votación sobre el proyecto de ley esta semana y lo enviarán al Senado. La presidenta de la Cámara de Representantes, Nancy Pelosi (Distrito de Columbia, California) puede perder solo tres votos demócratas para aprobar el proyecto de ley. En el Senado, los legisladores están utilizando una maniobra presupuestaria especial conocida como conciliación para aprobar leyes sin el apoyo del Partido Republicano. Al mismo tiempo, se pueden excluir algunas disposiciones del proyecto de ley (por ejemplo, sobre el apoyo a los inmigrantes indocumentados).
