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LONDRES: Los buques mercantes y la gente de mar corren cada vez más peligro en el mar a medida que se intensifican los ataques en Medio Oriente y las Naciones Unidas deben hacer más para proteger las cadenas de suministro, dijo la industria en una carta publicada el viernes.
Las tensiones se han disparado en todo Medio Oriente desde el inicio de la campaña de Israel en Gaza en octubre, con Israel o su aliado Estados Unidos chocando repetidamente con grupos alineados con Irán en el Líbano, Siria, Irak y Yemen.
En una carta enviada el jueves al Secretario General de la ONU, Antonio Guterres, las principales asociaciones de la industria naviera del mundo dijeron que la incautación por parte de Irán el 13 de abril del buque portacontenedores MSC Aries a 50 millas náuticas de la costa de los Emiratos Árabes Unidos «una vez más puso de relieve la intolerable situación en la que el transporte marítimo se ha convertido en un objetivo».
«Marinos inocentes han sido asesinados, marinos están siendo tomados como rehenes», decía la carta.
«El mundo se indignaría si cuatro aviones fueran secuestrados y mantenidos como rehenes con almas inocentes a bordo. Lamentablemente, no parece haber la misma respuesta o preocupación (para los barcos y sus tripulantes)».
Una mujer india que era marinera en el MSC Aries regresó al país, dijo el jueves el Ministerio de Relaciones Exteriores de la India, agregando que estaba en contacto con los otros 16 miembros indios de la tripulación que aún se encuentran retenidos a bordo del barco.
La carta de la industria decía que «la gente de mar y el sector marítimo son neutrales y no deben politizarse».
«Dado el perfil de amenaza grave y en constante evolución dentro del área, les pedimos una mayor presencia militar coordinada, misiones y patrullas en la región, para proteger a nuestra gente de mar contra cualquier posible agresión adicional», agrega la carta.
Los funcionarios de la ONU no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Los recientes ataques a buques mercantes en el Mar Rojo y el Golfo de Adén por parte de los hutíes de Yemen, alineados con Irán, también han afectado la cadena mundial de transporte marítimo.
Irán también se ha apoderado de otros buques en aguas internacionales en los últimos años, lo que aumenta los riesgos para el transporte marítimo mercante en la zona.
