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La Comisión Europea ha aprobado la creación de una zona medioambiental en el centro de la ciudad de Estocolmo, donde los coches de gasolina y diésel estarán totalmente prohibidos a partir de 2025.
El año pasado, la coalición Verde-Socialdemócrata de la ciudad de Estocolmo decidió introducir una “zona medioambiental de clase 3” en el centro de la ciudad, prohibiendo de hecho los coches de gasolina y diésel en esa zona, ya que Euractiv informó anteriormente.
El proyecto provocó la ira de la oposición de centroderecha en el ayuntamiento y, en enero, la Comisión Europea inició una revisión para garantizar que la zona verde no infringiera el principio de libre circulación.
Según el diario local mittila Comisión Europea no encontró objeciones al plan del Ayuntamiento de Estocolmo, que entrará en vigor el 31 de diciembre de 2024.
Esto significa que se prohibirán los coches de gasolina y diésel en un área que abarca 20 manzanas del centro de la ciudad de Estocolmo y que sólo se permitirán los coches eléctricos y los vehículos de gas de bajas emisiones, incluidos el transporte y los taxis. Para tráfico intenso, sin embargo, se permitirán los híbridos enchufables de bajas emisiones.
“Esto significa que la introducción de la zona medioambiental continuará según lo previsto. A partir del 31 de diciembre, Estocolmo será la primera ciudad del mundo en prohibir los coches de gasolina y diésel en una parte de la ciudad”, dijo al periódico Lars Strömgren, concejal de tráfico del Partido Verde en Estocolmo.
Según los Verdes, la zona medioambiental se introduce en una zona con muchos peatones y ciclistas, donde es necesario mejorar la calidad del aire.
«También es una parte del centro de la ciudad donde vemos que hay un gran compromiso con una electrificación más rápida, con actores que pueden ser la fuerza impulsora de la transición», dijo Strömgren.
La oposición en el ayuntamiento, del partido Moderados del primer ministro sueco Ulf Kristersson, no se anduvo con rodeos cuando se redactó el proyecto, que consideran un símbolo ideológico.
«Esta es una política ideológica simbólica», dijo el alcalde de la oposición, Dennis Wedin. TT agencia de prensa anteriormente.
Según él, la zona hará que el centro de la ciudad sea menos accesible y excluirá a las personas que no pueden permitirse un coche eléctrico.
«Están incumpliendo sus promesas y permitiendo que el Partido Verde utilice el centro de la ciudad como su taller experimental», afirmó.
Según los moderados, la mejor manera de promover la calidad del aire es que más personas pasen a la electricidad, lo que requiere más puntos de carga e impuestos de congestión diferenciados y tarifas de estacionamiento para vehículos eléctricos.
Sin embargo, Wadin estuvo de acuerdo en que Estocolmo no debería diseñarse para automóviles y su partido apoya el objetivo de un tráfico libre de emisiones en el centro de la ciudad para 2030.
(Charles Szumski | Euractiv.com)
