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NUEVA DELHI: Air India sellará el viernes la mitad de un pedido por valor de miles de millones de dólares para unos 495 aviones con Boeing y los proveedores de motores General Electric y CFM International, dijeron dos fuentes de la industria, ya que su nuevo propietario busca revivir la aerolínea y competir con muchos rivales más grandes.
Después de meses de negociaciones duras y estrechamente vigiladas, Air India está lista para realizar un pedido de 190 aviones de fuselaje estrecho Boeing 737 MAX, así como unos 20 Boeing 787 y 10 Boeing 777X en un día que marca un año desde que Tata Group tomó el control del primero. transportista estatal, dijeron las fuentes a Reuters.
Se espera que la segunda mitad del pedido, que fuentes de la industria dijeron a Reuters que incluye alrededor de 235 aviones Airbus de un solo pasillo y alrededor de 40 aviones Airbus A350 de fuselaje ancho, se cierre formalmente en los próximos días.
Se espera que altos funcionarios de Boeing, GE y CFM estén en India para celebrar el acuerdo el viernes.
A pesar de las expectativas anteriores de un solo anuncio coordinado, no está claro cuándo se divulgará públicamente cualquiera de los acuerdos, especialmente con el espectáculo aéreo Aero India que se avecina en febrero, cuando generalmente se revelan acuerdos como este.
Los fabricantes Boeing y Airbus, así como los socios de empresas conjuntas de CFM, GE y Safran, declinaron hacer comentarios. Air India no respondió a una solicitud de comentarios.
Reuters informó el mes pasado que Air India estaba cerrando un trato por unos 500 aviones.
El pedido, una vez finalizado, tiene como objetivo colocar a Air India en la liga de las grandes aerolíneas globales y convertirla en un cliente influyente para los fabricantes de aviones y proveedores en un momento en que su mercado local está experimentando un fuerte aumento de viajes posterior a Covid.
El tráfico aéreo doméstico de pasajeros en India creció un 47 por ciento en 2022 respecto al año anterior, según mostraron datos del gobierno.
Los analistas advierten que la aerolínea se enfrenta a una competencia intensa dada la conectividad creada por los rivales locales e internacionales.
India, que superará a China como el país más poblado del mundo, tiene un gran mercado de viajes aéreos desatendido dominado por la aerolínea económica IndiGo. Sin embargo, la mayor parte del tráfico de pasajeros saliente de la India lo transportan aerolíneas de Medio Oriente como Emirates y Qatar Airways.
AIRE RESURGENTE INDIA
Bajo sus nuevos propietarios, Air India busca restaurar su reputación en el país y en el extranjero como una aerolínea histórica con un servicio impecable y aviones de clase mundial.
Ha vuelto a poner en servicio cerca de 20 aviones que habían estado en tierra durante años por falta de repuestos y dinero. La aerolínea también ha dicho que gastará más de $ 400 millones para renovar toda su flota heredada de fuselaje ancho de 27 Boeing 787-8 y 13 aviones 777.
El objetivo es acaparar el 30 por ciento del mercado de viajes aéreos nacionales durante los próximos cinco años, reduciendo así la brecha con el líder del mercado, IndiGo. También quiere aumentar en «múltiplos» su participación actual en viajes internacionales, dijo anteriormente el nuevo director ejecutivo de la aerolínea, Campbell Wilson.
Las cuatro aerolíneas de Tata, incluidas dos aerolíneas económicas, Air India y Vistara, su empresa conjunta con Singapore Airlines, tienen una participación de mercado combinada del 24 por ciento.
Los analistas han dicho que Air India tiene la capacidad de recuperar algunos pasajeros de las aerolíneas rivales del Golfo, pero no antes de que coincida con la calidad de su flota y servicio. La batalla interna con IndiGo tampoco ocurrirá sin la dura competencia de un operador que continúa expandiéndose.
(Reporte adicional de Tim Hepher; Edición de Elaine Hardcastle)
