PyE
Azul y Gol anuncian fusión para crear gigante de la aviación
La nueva empresa atendería más de 200 destinos en Brasil y en el exterior, pero falta al menos un año para el proceso
Las aerolíneas brasileñas Azul y Gol anunciaron este miércoles, al cierre de las operaciones en la Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa), que firmaron un memorando de intención para concretar una fusión que daría lugar a una de las mayores aerolíneas de América Latina. Si el plan se concreta, la aerolínea resultante tendría una participación del 60% en el país más grande de América Latina, desafiando así la hegemonía de Latam.
Firmó los documentos en nombre de Gol el Grupo Abra, con sede en el Reino Unido, que será el mayor accionista de la empresa fusionada y actualmente posee la mayoría de la colombiana Avianca Holdings.
“Las mejoras en la oferta a los clientes y las eficiencias generadas por esta transacción permitirán a la entidad resultante continuar creciendo y desarrollando la aviación en Brasil, a través de una red que atiende la mayor cantidad de destinos en Brasil, respaldada por una flota flexible y enfocada en la excelencia del servicio”, decía el comunicado de Azul.
Además de otros detalles empresariales como la culminación de la actual reestructuración de la deuda judicial de Gol en Estados Unidos, la fusión necesitaría la aprobación de la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil y del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE), la agencia antimonopolio del gobierno federal, que Se espera que dure aproximadamente un año.
El director general de Azul, John Rodgerson, dijo que habló sobre la operación hace unos ocho meses con el presidente brasileño, Luiz Inácio Lula Silva, quien se mostró partidario de una empresa nacional robusta, según Folha de Sao Paulo.
La nueva entidad única tendría sus acciones listadas en la bolsa de valores brasileña. «Una combinación de estas dos compañías nos permitirá tener un sector aéreo más fuerte en Brasil, con mejor alcance conectando a ubicaciones más remotas», dijo el director financiero (CFO) de Abra, Manuel Irarrazaval. «Pero también garantizará que tengamos empresas lo suficientemente fuertes como para sobrevivir en la región y particularmente en Brasil».
El acuerdo se produce después de años de agitación causada por la pandemia de Covid-19 que obligó a algunas de las aerolíneas más grandes a reestructurarse, incluso cuando la demanda de viajes se ha recuperado.
Gol se declaró en quiebra el año pasado y Azul pasó casi seis meses negociando con acreedores en un proceso de reestructuración para reducir su deuda. Irarrazaval dijo que la fusión sólo podría llevarse a cabo una vez que Gol haya salido del proceso de quiebra.
Ambas empresas cotizan en la bolsa de valores brasileña, pero poseen certificados de depósito estadounidenses que se negocian en Nueva York. Las acciones de Azul han caído un 51% en los últimos seis meses, mientras que las de Gol han ganado un 31,5%, según Bloomberg.
La nueva empresa atendería más de 200 destinos en Brasil y en el exterior. “Los dos son complementarios”, argumentó Irarrazaval. “Gol tiene muy buena cobertura en las principales ciudades, mientras que Azul tiene mejor alcance en las ciudades más pequeñas del país”.
