SAO PAULO: El fabricante de automóviles chino BYD Co Ltd comenzará a vender dos nuevos modelos de vehículos eléctricos en Brasil este mes, apostando por desarrollos políticos y ambientales favorables en el mercado de vehículos más grande de América Latina, dijo la compañía.
«Creo que ahora es el momento adecuado política y ambientalmente para que invirtamos en la construcción de estas nuevas tecnologías en Brasil», dijo la presidenta de BYD Americas, Stella Li, en una entrevista durante el lanzamiento de los dos modelos de SUV el miércoles.
Los coches son el híbrido Song y el totalmente eléctrico Yuan. Serán importados hasta que entren en funcionamiento nuevas fábricas para hacerlos en el nororiental estado de Bahía.
«Pero será un proceso muy desafiante y necesitamos un gobierno que tenga una mente abierta para que la tecnología crezca aquí», agregó Li.
El presidente electo Luiz Inacio Lula da Silva, quien asume el cargo el 1 de enero, prometió revisar las políticas ambientales de Brasil, y su programa para las elecciones que ganó en octubre llama a industrias enfocadas en una «economía verde» y la necesidad de modernizarse. la industria automotriz con híbridos.
En octubre, BYD firmó una carta de intención con el gobierno de Bahía con miras a establecer la producción de vehículos en el área industrial que dejó Ford Motor Co cuando cerró su fábrica en las afueras de la capital Salvador.
El gobierno de Bahía dijo que BYD construiría chasis de autobuses y camiones eléctricos, así como automóviles eléctricos e híbridos en tres plantas con una inversión de 3.000 millones de reales (550 millones de dólares), y también procesaría litio brasileño para baterías de vehículos para exportar a China.
Dos de las plantas entrarán en funcionamiento en 2024 y la tercera en 2025, dijo el gobierno de Bahía en ese momento.
Li se negó a dar detalles y dijo que se debería tomar una decisión sobre el proyecto a finales de este año.
Cuando se le preguntó sobre el riesgo que representa la historia de agitación política, económica y legal de Brasil, dijo que BYD «tiene mucha paciencia con Brasil».
«Llevamos casi 10 años en Brasil. Hemos experimentado muchos cambios políticos en este período, además de las fluctuaciones del tipo de cambio y la inflación. Pero creo que, a largo plazo, Brasil tiene sus propias ventajas», dijo Li.
Citó el tamaño del mercado brasileño, la disponibilidad de materia prima para baterías como el litio y un nuevo gobierno que parece estar más abierto a impulsar el sector.
«Estamos en un muy buen momento para comenzar a expandir tecnologías aquí… y con el tiempo Brasil podrá desarrollar su propia industria» para vehículos eléctricos e híbridos, dijo.
BYD espera que el 10 por ciento de todas las ventas de vehículos en Brasil sean modelos eléctricos e híbridos para 2025, en comparación con el 2,4 por ciento actual, y la participación de mercado de vehículos eléctricos podría aumentar al 30 por ciento para 2030.
Li señaló la carga fiscal como uno de los principales factores detrás de los altos precios de los vehículos eléctricos e híbridos en Brasil en comparación con otros mercados.
«Si cobras impuestos altos, matas al bebé antes de que pueda crecer», dijo.
($1 = 5,4487 reales)