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El Grupo SIA ha anunciado que varios vuelos adicionales a China se reanudarán en abril, mayo y junio, y ahora está trabajando para obtener las aprobaciones chinas para más vuelos. Por ejemplo, SIA Group actualmente no ha programado ningún vuelo a Chongqing, Shenzhen, Wuhan y Xiamen más allá de fines de este mes, pero está tratando de obtener aprobaciones para mantener y expandir estas rutas.
Las aerolíneas chinas aún no han programado vuelos adicionales más allá de abril, cuando su capacidad en Singapur alcanzará aproximadamente el 50 por ciento de los niveles de 2019, pero también están trabajando con las autoridades chinas para obtener la aprobación de más vuelos.
Si no hay obstáculos regulatorios, tanto las aerolíneas chinas como el Grupo SIA deberían estar entre el 80 % y el 90 % de los niveles de 2019 para fines de agosto, lo que resultará en una tasa de recuperación entre Singapur y China que está aproximadamente a la par con la tasa de recuperación general del aeropuerto de Changi. .
En marzo, la capacidad de asientos programada para Singapur, excluyendo China y Hong Kong, ya era del 85 por ciento de la del mismo período en 2019, según datos de OAG.
Aunque Hong Kong reabrió unos meses antes que China, el mercado Singapur-Hong Kong se recuperó lentamente con una capacidad de asientos programada de solo el 47 por ciento de los niveles de 2019 en marzo. Más vuelos a Hong Kong, aún no programados, durante los próximos meses podrían impulsar los niveles de recuperación de Singapur-Hong Kong también al 80 por ciento.
Hong Kong y China son mercados clave para Singapur, que representan alrededor del 5 % y el 11 %, respectivamente, del tráfico total previo a la pandemia de Changi.
