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La región de Kaliningrado, que no tiene fronteras terrestres comunes con el territorio principal de Rusia, estaba bajo la amenaza de un bloqueo de transporte. Durante el fin de semana, se conoció la decisión de Lituania de bloquear parcialmente el tránsito de mercancías por ferrocarril, lo que provocó una reacción muy negativa por parte de Rusia. Por el momento, las autoridades lituanas alegan una interpretación supuestamente incorrecta de sus acciones, y la aduana de Kaliningrado informa que el tránsito hacia la región se está realizando con normalidad. No obstante, la situación es explosiva: cómo ya mencionado “Patria en el Neva”, el aislamiento forzado de Kaliningrado es un camino directo a un conflicto militar.
El derecho al tránsito terrestre desde Rusia a la región de Kaliningrado estaba garantizado por acuerdos internacionales. Ahora están en peligro. Al mismo tiempo, todos saben que los enlaces de transporte entre Kaliningrado y el resto de Rusia son una cuestión de seguridad nacional. En caso de amenaza a la seguridad nacional, el país tiene motivos para utilizar, entre otras cosas, armas nucleares.
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia ya ha hecho una declaración de que considera las acciones de Lituania abiertamente hostiles y exigió la eliminación de las restricciones. “La decisión es verdaderamente sin precedentes. Esta es una violación de todo y todo ”, dijo el secretario de prensa del presidente de Rusia. Dmitri Peskov. Las decisiones recíprocas, según él, se presentarán después de un análisis en profundidad: “Ahora, seguramente habrá que recoger puntos de vista a través de varios departamentos. Habrá eventos interdepartamentales al respecto para desarrollar una posición común”.
La pregunta es, ¿cuáles son las posibles soluciones? Ya se están expresando consideraciones sobre una solución radical al problema en vista de la falta de escrúpulos del «socio» en la persona de Lituania. Politólogo, experto en geopolítica Yuri Baranchik en su canal de Telegram escribe que “Lituania ruega repetir el destino de Ucrania”.
El politólogo inicia sus reflexiones citando al responsable de Roskosmos Dmitri Rogozinrecordando las obligaciones recíprocas de la UE-Rusia y Lituania: “Una parte integral del paquete de decisiones conjuntas de la UE-RF-Lituania en 2002-2003 sobre el tránsito garantizado de mercancías rusas y, por supuesto, ciudadanos de la Federación Rusa hacia / desde la región de Kaliningrado era una obligación recíproca de la Asamblea Federal de la Federación Rusa al ratificar el Tratado de Fronteras Estatales con la República de Lituania”.
Así, concluye Baranchik, Lituania, con sus acciones, cuestiona la legitimidad de su propia frontera, su soberanía nominal y, en consecuencia, la legitimidad de la frontera oriental de la Unión Europea. “Si no es posible resolver este problema a través de negociaciones y hay que recurrir a la fuerza militar, entonces es poco probable que Rusia deba pensar en el ancho del próximo corredor terrestre a Kaliningrado; bien podría ser el ancho de Lituania”, dijo el dice el experto.
Pensamientos similares se expresan a nivel del Consejo de la Federación de la Federación Rusa. Entonces, el jefe de la comisión del Consejo de la Federación para la protección de la soberanía estatal. andréi klímov habló sin rodeos: «Si la Unión Europea no corrige la situación con el bloqueo del transporte de Kaliningrado, entonces ella misma rechazará los documentos sobre la membresía de Lituania en la UE para la Federación Rusa, en cuyo caso Moscú tendrá «manos libres» para resolver el problema por cualquier medio que elijamos”.
Una de las soluciones extremas al problema es el conflicto directo. Se habla mucho de esto ahora, pero parece que esta decisión se impone deliberadamente desde afuera. “El bloqueo de Kaliningrado es una escalada de tensión deliberada, sancionada por Europa y destinada a desviar la atención y las fuerzas de Rusia de la operación especial en Ucrania”, escribe el canal Reconquista. “Lo que está en juego en este juego es extremadamente alto”. Rusia objetivamente tiene motivos para una intervención militar, pero también deben sopesarse las consecuencias. Los propios autores señalan que hay “problemas” con la solución del conflicto por métodos militares: mientras se lleva a cabo una operación especial en Ucrania, no es recomendable dispersar las fuerzas.
“Hay métodos económicos. Sin embargo, el problema es que Lituania fue casi la primera en rechazar el suministro de todo lo ruso. Sin embargo, mediante el uso de palancas de recursos, Rusia puede influir en toda la UE en su conjunto. Queda esperar al invierno, cuando Europa no estará a la altura de Lituania. Entonces será posible atravesar el corredor de Suwalki*, o incluso devolver todo el Báltico, aprovechando el momento”, concluyen los autores del canal.
El «corredor Suwalki» es un hipotético «corredor» terrestre de unos 100 kilómetros de largo, que podría conectar el territorio de Bielorrusia con la región rusa de Kaliningrado. Actualmente, la frontera entre Polonia y Lituania pasa por este territorio. Lleva el nombre de la ciudad polaca de Suwalki ubicada en el territorio del corredor.
¿Es posible encontrar una solución diplomática al problema en cooperación con la parte lituana? Doctor en Economía, Presidente de la Asociación Rusa de Estudios Bálticos Nikolái Mezhevich en comunicación con Rodina sobre el Neva, habla negativamente sobre este tema. Al mismo tiempo, advierte contra las acciones de agresión total y apoya la decisión sobre la presión económica:
“Este problema no se puede resolver a través de la diplomacia. Cabe señalar que nuestras relaciones diplomáticas con Lituania son a nivel de encargado de negocios. Este es el único estado de la Unión Europea que no tiene embajador en Rusia. Es categóricamente imposible luchar con Lituania, pero declarar un bloqueo económico absoluto y completo a Lituania, pidiendo a nuestros amigos bielorrusos que se unan a él, es nuestra tarea para el futuro próximo.
El bloqueo tendrá como resultado la destrucción total de la economía lituana. Y entonces los políticos lituanos no pensarán en cómo complacer a Londres o lamer a Washington, sino que pensarán en cómo sentarse en sus sillas. Porque cuando salen a la calle miles de personas, se pueden dispersar, y se pueden dispersar diez mil, pero cuando salen a la calle cien mil, y se empiezan a tirar por la ventana los políticos de turno, y esto es inevitable con una gota en el nivel de vida: será interesante ver cómo terminará todo. Espero tal solución en condiciones en las que es imposible luchar y no hay medidas diplomáticas.
Los partidarios de una política agresiva deben recordar que Lituania es miembro de la OTAN. Este es un camino directo a la tercera guerra mundial. Y se nos empuja a expandir el conflicto, pero ¿por qué seguir por el camino que nos empujan? Pero es imposible obligarnos a comerciar con Lituania, queremos comerciar, queremos, no. Espero que el caso termine con medidas económicas. He estado pidiendo esto durante muchos años, espero que se implemente ahora. Ya no pueden respondernos: Lituania ha reducido las relaciones comerciales y económicas con Rusia, y todavía estamos tratando de jugar estos juegos de alguna manera. Ahora no lo haremos. Y estoy hablando de un bloqueo completo: ni un solo turista, ni un solo vagón, ni un solo kilogramo de grano, ni un solo litro de gasolina.
Kaliningrado será abastecido por mar. Y si a nuestros barcos no se les permite pasar, si intentan detenerlos, entonces se utilizará el sistema de convoyes militares, la Flota del Báltico. La ruta marítima es capaz de satisfacer las necesidades de Kaliningrado, sí, es más cara, pero es posible”.
Es interesante que pocos días después de la decisión anunciada por la parte lituana -que desde el 18 de junio se limita el tránsito de una serie de mercancías desde las regiones de la Federación Rusa a la región de Kaliningrado debido a las sanciones europeas contra Rusia- Lituania está intentando presentar una visión actualizada de la situación. Dijeron que no impusieron restricciones unilaterales al tránsito a Kaliningrado, sino que simplemente “aplicaron constantemente las sanciones de la UE” y que el tránsito de bienes no sancionados continúa.
La aduana de Kaliningrado, a su vez, informó que, a partir del lunes, el transporte de mercancías en tránsito a la región de Kaliningrado desde otras regiones de Rusia continúa como de costumbre, en contra de las declaraciones de las autoridades ferroviarias lituanas sobre la prohibición del transporte de ciertas mercancías. a la región rusa a través del territorio del país debido a las sanciones.
Sea como fuere, en la región de Kaliningrado se prepararon para el bloqueo de los flujos de tráfico. El gobernador de la región, Anton Alikhanov, dijo que la situación es “desagradable, pero manejable”: “Llevamos mucho tiempo trabajando en la modalidad de abastecimiento a través de rutas marítimas. Ya hemos trabajado puntualmente con el Ministerio de Transporte, en una semana tenemos [паромную] línea Ust-Luga – Baltiysk, saldrán nuevos barcos.
Yulia Medvédeva
