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La ley requiere que el 50 por ciento del valor de los componentes de la batería se produzcan o ensamblen en América del Norte para calificar para un crédito de US$3,750 y el 40 por ciento del valor de los minerales críticos obtenidos de los Estados Unidos o un socio de libre comercio también para un Crédito de US$3,750.
«Tanto el gobierno como los empresarios deben cooperar para encontrar soluciones juntos para hacer frente de manera efectiva a las situaciones que cambian rápidamente después de la Ley de Reducción de la Inflación», dijo el ministro de Comercio, Lee Chang-yang, mientras presidía una reunión con los principales fabricantes de celdas de batería y empresas de materiales.
En noviembre, Corea del Sur lanzó la alianza de baterías respaldada por el gobierno para obtener mejor los metales clave dominados por China para reforzar la estabilidad de la cadena de suministro de baterías.
LG Energy Solution (LGES), Samsung SDI y SK On de Corea del Sur comprenden tres de los cinco mayores fabricantes de celdas de batería EV del mundo, controlan más de una cuarta parte del mercado global y abastecen a empresas como Tesla, Volkswagen AG y General Motors.
En marzo, LGES dijo que reanudaría un proyecto de batería estadounidense estancado con un Inversión de US$5.600 millones en Arizona para calificar para incentivos federales bajo la Ley de Reducción de la Inflación.
