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Cubana de Aviación regresará a Argentina el próximo mes pero los servicios aéreos domésticos permanecen en tierra
Cubana enfrenta serios problemas para mantener en el aire unidades envejecidas de la era soviética
La aerolínea de bandera cubana Cubana de Aviación anunció que reanudará el vuelo entre La Habana y Buenos Aires a partir del 20 de noviembre. La aerolínea también ofrecerá un servicio semanal a Cayo Coco a partir del 27 de diciembre.
Estos extravagantes planes internacionales se produjeron una semana después de que la compañía tuviera que admitir que ya no podía atender la mayoría de sus rutas nacionales, ya que la mayoría de sus aviones estaban en tierra debido a la falta de fondos para su mantenimiento.
Los turistas argentinos han elegido Cuba desde hace mucho tiempo para sus vacaciones y la comunidad cubana en el país sudamericano se ha incrementado a lo largo de los años, lo que hace que el enlace aéreo sea vital para ambos extremos de la ruta, se informó.
Cayo Coco tiene un vínculo directo con Argentina durante tres décadas. En 2019, Cubana de Aviación transportó 13.560 pasajeros entre Buenos Aires y Cuba, de los cuales 8.530 terminaron en Cayo Coco y el resto volaron a La Habana (HAV).
Los boletos a Cayo Coco estarán disponibles en noviembre, dijo la aerolínea.
El Gobierno cubano también ha explicado que los extranjeros no necesitarán pasar por una prueba de PCR, siempre que tengan constancia de vacunación COVID-19. Los que no estén vacunados deben someterse a una prueba de PCR 72 horas o menos antes de la salida. Además, se realizarán pruebas aleatorias entre quienes ingresen al país. Los viajeros también deberán adquirir un seguro médico internacional.
La semana pasada, Cubana anunció que los vuelos domésticos continuarían cancelados debido a que en su lugar se utilizarían los servicios de transporte terrestre (principalmente autobuses), ya que Cubana no podría mantener en funcionamiento sus aviones de corto alcance.
Luis Ladrón de Guevara, director general de Transporte y Pasos del Ministerio de Transporte (MITRANS), dijo que luego de meses dedicados a trabajar en la pandemia de COVID-19, las autoridades locales estaban preparando agencias de viajes, terminales, reserva computarizada y ventas. sistemas, ?? para la Compañía Nacional Ómnibus, mientras que el Sindicato de Ferrocarriles de Cuba estaba implementando un estricto protocolo de mantenimiento técnico y limpieza de las formaciones.
Respecto a Cubana de Aviación, Guevara dijo que “la disponibilidad técnica de la flota no es un secreto que se ve afectada, ha sido muy limitada en la adquisición de repuestos para mantener la aeronave en vuelo”.
Cubana de Aviación ha tenido problemas operativos diferentes durante años, incluida la falta de aeronaves y una flota envejecida de uniuts construidos principalmente en la ex URSS y con décadas de servicio.
Para mantener los vuelos domésticos, la empresa cubana ha tenido que arrendar aviones y tripulantes extranjeros. El accidente del 18 de mayo de 2018 del vuelo de Global Air registrado en México en la ruta La Habana-Holguín en nombre de Cubana, que resultó en 112 muertes, fue el más mortífero en la historia de la aviación civil de la isla.
Cubana había estado alquilando aviones de la española Plus Ultra para volar a Europa porque los de la aerolínea de la isla no cumplen con los requisitos para operar en el espacio europeo.
