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GLASGOW: Dinamarca, Estados Unidos y otros 12 países el lunes (1 de noviembre) respaldaron el objetivo de reducir las emisiones del sector marítimo mundial a cero para 2050, un objetivo que se concretará en las negociaciones de la agencia naviera de las Naciones Unidas.
La iniciativa, liderada por Dinamarca y anunciada al margen de la cumbre climática COP26 de la ONU en Glasgow, Escocia, tiene como objetivo generar apoyo entre los países para el objetivo de la Organización Marítima Internacional, que está considerando nuevas medidas de reducción de emisiones para la fecha límite de 2023.
«Instamos a la OMI a tomar medidas para establecer objetivos ambiciosos para lograr el envío de cero emisiones para 2050», dijo la primera ministra danesa, Mette Frederiksen, en una conferencia de prensa en la COP26. «El transporte marítimo sin emisiones de carbono es vital para alcanzar nuestros objetivos climáticos».
Bélgica, Gran Bretaña, Finlandia, Francia, Alemania, Honduras, Hungría, Islandia, las Islas Marshall, Noruega, Panamá y Suecia también firmaron la declaración del sector marítimo.
Compromete a los países a «trabajar en la OMI para adoptar tal objetivo, adoptar metas para 2030 y 2040 que coloquen al sector en el camino hacia la descarbonización total para 2050, y adoptar las medidas que ayuden a alcanzar estas metas».
La OMI establece regulaciones de envío a través de sus 175 países miembros y tiene como objetivo llegar a decisiones por consenso. Un objetivo más difícil necesitaría la aprobación de una mayoría, lo que plantearía desafíos políticos. Los países con grandes sectores de transporte marítimo, incluidos Japón y Grecia, no firmaron la declaración.
Un portavoz de la OMI dijo que mantendría discusiones sobre las propuestas de los países para que se adopten medidas climáticas más amplias en 2023. «La OMI está proporcionando el foro mundial donde los estados miembros pueden comenzar a presentar sus propuestas para la discusión».
En 2018, la OMI adoptó el objetivo de reducir a la mitad las emisiones del transporte marítimo internacional para 2050 desde los niveles de 2008. Eso aún estaría muy por debajo de las cero emisiones netas de CO2 que los científicos dicen que el mundo debe lograr para 2050 para evitar los impactos más calamitosos del cambio climático.
Con alrededor del 90 por ciento del comercio mundial transportado por mar, el transporte marítimo mundial representa casi el 3 por ciento de las emisiones mundiales de CO2.
La descarbonización del sector requerirá enormes inversiones para aumentar la producción de combustibles ecológicos y lanzar barcos limpios en esta década. La línea de contenedores más grande del mundo, la danesa Maersk, planea operar su primer barco carbono neutral en 2023 utilizando metanol verde producido a partir de fuentes renovables.
Algunos países siguen adelante con políticas más estrictas. La Unión Europea de 27 países está considerando una propuesta para agregar envíos al mercado de carbono de la UE, lo que obliga a los propietarios de barcos a pagar una tarifa cuando contaminan.
Gran Bretaña está tratando de reunir a un grupo de países para hacer una declaración similar sobre la aviación en la COP26, para presionar a la agencia de aviación de la ONU para que establezca un objetivo de emisiones más estricto, según documentos vistos por Reuters.
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