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Disminución considerable de la tarifa de flete de contenedores desde Asia hacia el este de América del Sur
Esta es la mayor caída en la tasa de la ruta desde principios de septiembre y la primera vez que las tasas de importación de la costa este de América del Sur estuvieron por debajo de las tasas de importación del Atlántico.
El último informe de S&P Global Monday sobre Platts Americas Container Freight muestra que la carga de exportación no asiática con destino a la costa este de América del Sur experimentó la mayor caída en la tarifa de flete, cayendo un 51,9 %, o US$ 2700, a lo largo de la semana, para establecerse en EE. UU. $ 2.500/FEU.
Esta es la mayor caída en la tasa de la ruta desde principios de septiembre y la primera vez que las tasas de importación de la costa este de América del Sur estuvieron por debajo de las tasas de importación del Atlántico desde julio. Fuentes del mercado dijeron que la caída se puede atribuir a la demanda débil, el exceso de inventario y los disturbios en curso.
Las tarifas de flete de importación hacia la costa del Pacífico de América del Sur también cayeron 11,6% para quedar en US$ 3.000/FEU. Una fuente de transporte de carga en Chile atribuyó la disminución a la demanda más baja recientemente, combinada con un aumento simultáneo en la capacidad.
Del mismo modo, las tarifas de importación de América del Norte a la costa oeste desaceleraron su caída durante la semana que finalizó el 11 de noviembre. Después de que muchos transportistas redujeran la capacidad desde finales de octubre hasta principios de noviembre, las tarifas spot de contenedores de Estados Unidos en la costa del Pacífico parecieron estabilizarse ligeramente durante la semana.
Según Sea Intelligence, se anunciaron 34 salidas en blanco adicionales para la ruta de Asia a la costa oeste de América del Norte desde finales de octubre hasta la primera semana de noviembre. Durante ese mismo tiempo, solo se anunciaron 16 viajes en blanco para importaciones transatlánticas.
La reducción de la capacidad restringió el suministro de importaciones del Pacífico desde el norte de Asia, lo que frenó la disminución de la tasa que ha afectado al comercio desde principios de julio. Platts Container Rate 13 (North Asia-West Coast North America) perdió un 3,4 % para equilibrarse en US$1400/FEU en la semana, en comparación con una caída anterior del 12,1 %.
Durante el mismo tiempo, las cargas con destino a la costa este desde el norte de Asia vieron una reducción de 12,5% en la semana para ubicarse en US$4.200/FEU, una caída ligeramente mayor que la semana anterior, que rebajó la tasa en 9,4%.
