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WASHINGTON: Los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. están investigando casi 40,000 vehículos eléctricos Hyundai Ioniq 5 por informes de pérdida de energía durante la conducción que pueden estar relacionados con un problema de carga de la batería.
La investigación preliminar de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras cubre los vehículos modelo 2022 después de recibir 30 quejas de consumidores que alegan una pérdida de aceleración. La agencia dijo que muchos consumidores informaron un fuerte estallido seguido de una advertencia en su tablero e inmediatamente experimentaron una pérdida de potencia que varió desde una reducción en la aceleración hasta una pérdida total.
NHTSA dijo que se enteró por Hyundai Motor Co que la falla está relacionada con la Unidad de Control de Carga Integrada responsable de alimentar tanto el vehículo eléctrico principal como las baterías de 12 voltios de bajo voltaje. Una revisión preliminar indica que demasiada corriente dentro de la unidad puede dañar los transistores, lo que resulta en la incapacidad de recargar la batería de 12V, dijo la NHTSA. La agencia dijo que realizó varias entrevistas con propietarios que confirmaron un rango de pérdida de energía y diferentes intervalos de tiempo entre el mensaje de advertencia y la pérdida de energía.
NHTSA no informó ningún accidente o lesión relacionada con el problema.
Hyundai no hizo comentarios de inmediato.
Una queja informó que un conductor viajaba a 75 millas (120 km) por hora en una carretera usando asistencia avanzada en carretera y «el automóvil dejó de responder por completo». El conductor agregó que había un camión semirremolque detrás de él «y uno a mi derecha en el carril lento. El automóvil dejó de acelerar y no pude seguir conduciendo. Me vi obligado a detenerme al costado del carretera.»
De acuerdo con otra queja en febrero, un conductor en una carretera en Santa María, California, escuchó un fuerte estallido proveniente de mi auto y «en unos pocos segundos mi auto perdió velocidad rápidamente, de 55 mph a 25 y luego un segundo después a 22 mph. «
